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6月21日，皇冠SportCross正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为36.9-42.9万元。据了解，皇冠SportCross定位于中大型跨界车，为皇冠车型第十六次更新迭代，由一汽丰田进口引入国内销售，于2022年11月正式发布，未来还将引入轿车、旅行版和SUV等版本车型，丰富皇冠品牌的产品阵营。
外观方面，皇冠SportCross采用丰田最新的家族设计语言，前进气格栅采用黑色纺锤体式布局，大灯组与前进气格栅相连形成贯穿式设计，车头中央则标有全新皇冠LOGO。此外，新车前包围采用大尺寸散热通风开口设计，下方还辅以贯穿式的镀铬装饰条点缀，进一步提升其时尚个性的质感。
车身侧面，新车采用溜背式的轿跑车身结构，车顶线条从B柱向后延伸向与车尾部相汇于一点，车辆腰线从前翼子板延伸至后车门，新车前后翼子板微微宽出车体，配合大尺寸轮辋和黑色轮眉，展示出较强的跨界风格。值得一提的是，新车提供双色车漆涂装，但不同于传统的上下双色布局，拼色设计只展现在侧面，发动机舱盖、车顶以及后备厢盖则采用黑色设计，这样的造型风格在国内还是十分少见的。
车尾部分，新车尾灯采用贯穿式的设计，中间镶嵌有丰田品牌LOGO，点亮后极具辨识度。此外，新车后包围还采用“嵌入式”设计，将车位造型分割成两个部分，另下方还配有镀铬装饰条以及隐藏式的排气布局，整体细节搭配让新车凸显出独特的层次感。尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。
内饰方面，皇冠SportCross配备全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，尺寸均为12.3英寸，整体框架则是与仪表盘罩相连接形成一体式设计。同时，新车采用三辐式多功能方向盘，中控屏下方保留了部分实体按键，同时配备当下主流的电子换挡机构，整体搭配与上一代车型相比提升十分明显。
动力方面，新车将拥有2.5L混动版以及2.4T混动版两种动力选择，其中2.5L混动匹配的是e-CVT无级变速箱，而2.4T混动版匹配的是6速手自一体变速箱，综合功率达到255kW，峰值扭矩551牛·米。底盘方面，皇冠SportCross基于TNGA-K平台打造，前后悬架形式分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。
新一代皇冠不再以单一的传统轿车结构回归，而是以皇冠品牌的形式亮相，包括跨界车、轿车、旅行版和SUV等多款衍生车型，而且经过全新设计后，显然已经不是我们过去熟悉的那个皇冠。不可否认，新一代皇冠更年轻了，但它与目标客户群体之间的距离也越来越远，年轻人还会买皇冠吗?
从市场来看，30万元以上的豪车不乏奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等豪华品牌车型。另外，随着新能源汽车崛起，30万元以上的豪华电动车也开始备受关注，例如蔚来ET5、极氪001、Model Y等，而作为进口引入的皇冠，其售36.90-42.90万元，是十分昂贵的。
当然，皇冠的改变是市场快速改变的必然结果，也是皇冠重回市场唯一的出路，但这种变化是否会有消费者买单，是否能够重塑昔日辉煌，相信丰田也无法打包票。据了解，新一代皇冠并没有国产的计划，而是通过进口方式引入国内销售，可以确定的是，一汽丰田对于今非昔比的皇冠也变得谨慎。
目前，一汽丰田皇冠品牌系列车型已经增至三款，包括皇冠陆放、皇冠-威尔法以及刚刚上市的皇冠SportCross，未来还将引入轿车、旅行版和SUV等版本车型，丰富皇冠品牌的产品阵营。从销量上来看，以进口销售的皇冠-威尔法和皇冠SportCross对于一汽丰田的销量基本可以忽略不计，而国产的皇冠陆放，2023年1-5月累计销量18604辆，月销基本维持在4000辆上下。
