看不见的硝烟正在混动市场弥漫开来。从5月中旬至今，至少已有9款重磅级PHEV（插电式混动）新车上市，涵盖了日系三巨头丰田、本田和日产的合资品牌，以及自主五强中的比亚迪、吉利和长城，车企短兵相接，大战一触即发。
在暗潮汹涌之中，拥有行业领先混动技术的吉利银河L7绝对是不容小觑的存在。5月31日上市、6月13日即开启交付，吉利银河L7凭借竞争对手难以望其项背的交付速度，有望在混动大战中率先突围而出。
银河攻势一：低油耗与高性能兼备
【资料图】
近两年，主流车企几乎都推出了各自的混动方案，如长城柠檬DHT、比亚迪DM-i、广汽传祺钜浪混动等，各家的混动技术各有千秋。但2021年吉利雷神电混技术的发布，还是让市场大为震撼。
雷神电混系统不仅发动机的热效率行业第一，还采用了全球首个量产3挡DHT变速器，能智能匹配20种节能工作模式，实现更低能耗的同时，加速性能也更强劲，打破了低油耗与高性能不能兼得的行业认知。去年，吉利将雷神电混技术授权给韩国雷诺，首次将技术输出到汽车工业发达国家，足以证明雷神电混技术的优秀。
1年多过去，雷神电混技术再次进化。吉利银河L7搭载新一代“雷神电混8848”，发动机热效率提升至44.26%，这也是当前量产电混引擎的最高热效率；WLTC亏电油耗为百公里5.23L（NEDC 4.4L），CLTC综合续航里程可达1370km，油耗与续航都处于行业顶尖水平，续航里程比当前的爆款比亚迪宋PLUS DM-i多出170km。
吉利银河L7还配备了新一代3挡变频电驱DHT Pro，拥有全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，在深踩油门时，一般只作为发电机的P1电机可以直接驱动车辆，让吉利银河L7的加速性能全面优于同级别车型，支持弹射起步，零百加速只需6.9秒，这成绩可以笑傲混动江湖，让新能源车也能有驾控乐趣。
目前，能与吉利“雷神电混8848”争锋的混动技术，只有日前刚刚发布的奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM。它采用与雷神电混类似的“双电机驱动+3挡DHT”模式，但这套混动系统的首搭车型今年四季度才上市，大规模量产上车还要等到2024年，远水解不了近渴。
银河攻势二：超高性价比
一款产品要热销，除了产品实力过硬，还要看售价，用一个词表示就是高性价比。近两年混动市场的爆发式增长，与混动车型的价格下调密不可分。
在混动市场爆发之前，一直是日系“两田”称霸，但其混动版车型比燃油车普遍要贵2～3万元。比亚迪2021年上市三款DM-i车型，最便宜的起售价仅10.78万元，将售价下拉至同级燃油车水平，因而迅速成为爆款。今年2月，比亚迪开始推DM-i冠军版，刷新插混车型历史低价，“油电同价”策略让首款DM-i冠军版车型销量大增，一举夺下2月轿车销量冠军。
出于对现有竞品及未来新入场对手的全盘考虑，吉利银河L7在2月发布后一直未公布售价，作为吉利中高端新能源系列的首款车型，之前外界普遍猜测其售价会在20万元以上。直到正式上市才揭晓，官方指导价格为13.87-17.37万元，让吉利银河L7具有超越同级的超高性价比。
在A级SUV市场，吉利银河L7的起售价比刚上市的长城哈弗枭龙MAX低2.11万元，比当红爆款比亚迪宋PLUS DM-i低1.61万元。如果在6月30日前下大定，可以享受充2000抵6000元车款、置换补贴4000元等8重上市尊享权益，吉利银河L7到手价格将比刚上市的比亚迪宋PLUS DM-i冠军版还要低几千元。
考虑到吉利银河L7还配备了同级唯一的智爱座舱+宠爱副驾，拥有同级唯一的16.2英寸超大副驾屏，像智能手机一样便捷、流畅的车机交互体验，这些科技配置及智能化水平甚至超越了30万级的产品水准。十几万的价格，30万级的享受，吉利银河L7确实“香”。
银河攻势三：渠道铺设与交付的“银河速度”
随着新能源汽车市场竞争加剧，谁能最快触达消费者、实现新车快速上量，谁就将占有更多竞争优势。
吉利银河L7上市后的第6天，全国225家吉利银河专属门店同步开业，首批门店主要分布在中国新能源车市场容量TOP 150的城市，方便用户就近看车。同时，采用数字化手段打通用户购车的全链路环节，用户可以跳过传统4S店烦人的讨价还价环节，线上直接下定，并随时可视化追踪车辆状态，用户体验直线提升。
吉利汽车官方透露，预计今年年内，吉利银河的专属门店数量将达到650-700家，堪称“银河速度”。
“银河速度”还体现在交付速度上。上市后的第13日，吉利银河L7在杭州、武汉、长沙、西安、天津、深圳等全国15个城市同步开启首批车主交付。
随着混动市场的爆发式增长，市场竞争日益白热化。混动市场一哥比亚迪日前被卷入“常压油箱”的舆论漩涡，竞争变数难以预测。吉利银河L7凭借“新产品、新技术、新设计、新渠道、新服务”的全面快速落地，极具竞争力的价格，在混动市场卷出新高度，极可能就是强势突围、打破市场现有格局的那员猛将。
