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威马现在的处境，让不少人对于他的未来产生迷茫。进入到今年，威马一直再被曝资金问题，但是合作却一直不断。
不过从威马最近的微博可以看出，处在困境之中的威马迎来了一丝曙光。在最近的微博上，威马不仅开始介绍了威马未来的商业动向，还开始介绍了关于关于汽车自身的情况，比如新车状态以及智能驾驶使用体验。
经历了这么多磨难，威马似乎要再次在自动驾驶赛道上发力，想要成为新的行业领跑者。
在之前，威马的智能化配置上一直被人诟病，但是随着威马M7的露面，将威马的智能化科技推向了另一个高度。威马M7作为威马的首款纯电轿车，从出生开始就被威马视为其成为智能化赛道上的领跑者的希望。
在智能化配置上，威马给出了当时的最高配置。配备的32颗顶级的智能驾驶感知硬件，其中就包括3颗自主变焦高精超视固态激光雷达（全球首搭）、配备7颗800万像素高清摄像头。是当时首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型，其探测距离最远甚至超过600米。
不仅如此，威马M7还是全球首批搭载4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片的车型，最大算力高达1,016TOPS。
在黑科技的加成下，威马M7率先实现覆盖“全场景泊车-城区道路-城际高速”的全场景智能驾驶。威马M7也不负众望，凭借智能化实力与创造性的交互体验，再次斩获极具含金量的世界级大奖——2022年iF设计奖。
威马M7在当时被当做威马实现智能化越级的产品，Living Pilot 5.0 FAD全场景智能驾驶被非常看好。然而随着威马资金开始紧张，威马M7上市时间被一拖再拖，甚至没了消息。不过就在最近，威马M7的全场景智能驾驶出现在威马官方微博。
不仅如此，威马还发出了有关Living Pilot 4.5智能驾驶视频。而翻看高通的合作伙伴名单可以发现，威马的名字依旧在名单上。
种种迹象表明，威马不仅近况出现了好转，其还准备继续在智能化发力。
