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2022年初，上汽奥迪推出了A7L的45TFSI版本，并推出了四款车型，价格从45.97万到51.97万不等。同时，上汽奥迪还提供了4年/8次免费基础保养等优惠政策，降低了用车成本。这也为上汽奥迪A7L综合产品力再度加码。相比起55TFSI车型的起售价59.97万和进口车型58.58万的售价，45TFSI的售价低至45.97万，这也显示出上汽奥迪的诚意。虽然之前有猜测A7L的价格可能会低于50万，但是当45.97万的价格一出来，还是惊艳了不少人。但是，A7L以不到46万的价格售出也是意料之中。
目前市场上的进口车型价格已经下降到了58万出头，而国产后车的成本优势也将会大幅拉低售价。因此，一汽奥迪A7L的起售价为45万左右，虽然让人惊喜，但也是意料之中的。不过，对于一汽奥迪A6L来说，这并不是一个好消息。A7L的售价相对较低，将会对A6L产生很大的竞争压力。
虽然有人认为，无论是上汽奥迪还是一汽奥迪，都是同一家公司。因此，A7L的推出只会完善品牌架构布局，健全产品体系，打好组合拳，抢占更多市场份额。但实际上，A6L很可能会发现，A7L在抢夺的正是自己的市场份额。
有人认为，A7L定位为轿跑车型，具有西装暴徒的标签，加上溜背车身设计，这些元素叠加在一起，瞄准的是像帕拉梅拉这样的运动细分市场，而56E等车型则更侧重于商务。因此，A7L并不会直接与A6L产生冲突。
A7L是一款高度重叠的价位区间和动力总成与A6L近乎一致的车型，可以看作是A6L的运动版本，也可以被称为奥迪A6 XL或奥迪A6L SPORT版本。预算达到45万上下的潜在消费者，很可能会被更个性化、高定位的A7L所吸引。虽然只有部分商务需求的用户会坚定选择A6L，但就用户画像而言，A6L更成熟稳重，而A7L则更具活力和运动属性。由于运动属性的加持，A7L的受众要比A6L更广泛，20到40岁的年龄段都能接受，A6L则需要一定的年纪和阅历才能撑起商务气息。综合来看，A7L的广泛性胜过A6L。
我的总结：A7车型在过去销售不佳的原因有几个：首先，由于全系进口，车型较小众，更注重运动性能，没有加长的空间，实用性不高，用车场景有局限性。同时，高昂的价格也限制了它的受众群体。然而，这些问题在A7L身上已经得到改善，反而成为了它的加分项。事实上，无论是A7L的销量下跌，还是A6L的失策，最终的结果都只有一个，即销量决定一切。虽然A6L更偏向商务形象，但它仍能保持稳定的受众群体。而A7L则是为了抢占销售市场而来，至于它的外观是否好看，这些都是次要的。A7L的推出表明上汽奥迪对自己的市场定位和市场预测准确无误，选择了一个很好的突破口。因此，A7L在市场上的成功，使得A6L的销售份额受到挑战。对此，大家会如何点评呢？关注我，会有更多精品车型推荐。
