其实我们频道不愿意对纯电微型车进行评测，因为在纯电微型车领域有着宏光MINIEV这样一个极具统治力的车型，任何纯电微型车都很难达到宏光MINIEV的销量，但我们今天要介绍的吉利熊猫mini或许有机会打破宏光MINIEV的统治地位，成为纯电微型车领域的“半壁江山”。
吉利熊猫mini于上个月横空出世，车辆的售价在3.99-5.39万这个区间，只看价格就知道将会和宏光MINIEV成为直接对手，那今天我们就以吉利熊猫mini的高配版车型，也就是售价5.39万的2023款200km灵动熊车型为例，看一下这款车的竞争力究竟如何，能否正面胜过宏光MINIEV。
外观方面，吉利熊猫mini有着很强的复古气息，长得颇似上世纪的“老爷车”，其实很多微型车都有这样的特点，毕竟车辆的尺寸有限，想要在方寸之地有着很好的设计感，走复古风似乎是不错的选择。吉利熊猫mini的复古风既可以吸引一些刚刚毕业的年轻人，更重要的是可以吸引女性消费者买单，毕竟只论颜值，吉利熊猫mini一点不输宏光MINIEV。
(资料图)
前脸部分，吉利熊猫mini除了有着高重心和封闭式格栅这样传统的设计，更令人感觉新颖的是两侧圆形大灯，吉利熊猫mini的两侧大灯像是“熊猫眼”一般，而车辆的前包围结构复杂，蓝黑撞色配合网状进气口能够营造出一些运动氛围，像吉利熊猫mini这样的微型车有运动氛围是比较罕见的事情。
尺寸方面，吉利熊猫mini的长宽高分别是3065/1522/1610毫米，轴距为2015毫米，作为3门4座两厢车，这样的尺寸显得过于勉强，而2米出头的轴距很难支持4座，车辆的第二排只能应急使用，很难作为常备座椅。
我们可以拿宏光MINIEV来和吉利熊猫mini作对比，宏光MINIEV的长宽高分别是2917/1493/1621毫米，轴距甚至不到2米，仅为1940毫米，由此可见，吉利熊猫mini比宏光MINIEV还要大上一圈，宏光MINIEV能够卖爆，吉利熊猫mini有什么理由不能呢？
至于车尾部分，吉利熊猫mini的设计相对比较简单，两侧“D”字形灯组“怒目圆睁”，算是有一定的辨识度，而且车辆后包围有着3块功能各异的灯组，而后包围的黑色饰板起到一定的装饰效果。
进入汽车内饰部分，吉利熊猫mini使用的是“淑女风”，车辆的内饰似乎是专为女性消费者打造，尤其是我们今天评测的这款车内饰恰巧是粉色，所以车内“公主气息”拉满，我这样五大三粗的汉子进去都要脸红半天。
吉利熊猫mini配备一个两幅式多功能方向盘，方向盘使用平底设计，并且使用塑料材质打造，而且不支持上下＋前后的调节，所以很吃驾驶员的身材，驾驶员如果身材高大，一定不会适应吉利熊猫mini尺寸小、盘径小的方向盘。
吉利熊猫mini配备一个9.2英寸仪表盘，考虑到成本问题，并没有使用全液晶设计，至于HUD抬头显示、行车记录仪，主动降噪系统则是想都不用想，5万块的车很难满足这些要求。吉利熊猫mini的仪表盘并没有使用传统的机械指针界面，所以能够用数字界面很直观的展示出车辆的当前情况。
与9.2英寸仪表匹配的则是8英寸的中控屏，支持蓝牙系统，而且可以通过语音控制车辆的多媒体功能，使用吉利自研车机，至于车机水平就比较一般了。吉利熊猫mini车内共有2个扬声器，音效堪比网上20、30元的劣质耳机，如果对音质有要求，吉利熊猫mini可能会让人失望。
至于车辆的织物座椅，只论前排质量还算出色，尤其是前排座椅支持前后调节，也支持靠背调节，驾驶员可以根据自己的坐姿习惯调节座椅，但是后排座椅不仅空间小，而且不支持任何的调节，效果就等于随便搬一个板凳上去坐，坐久了很容易腿麻。
至于动力系统方面，吉利熊猫mini配备一个后置单电机，车辆的最大功率为30千瓦，最峰值扭矩为110牛·米，这样的数据在微型车领域可谓差强人意，与之匹配的则是来自国轩高科的碳酸铁锂电池，车辆在CLTC工况下有着200公里的最大续航。
在我个人看来，吉利熊猫mini和宏光MINIEV相比，有着很多劣势的地方，但同样有着不少优势可取之处，至于两款车的正面交锋谁胜谁负，我个人更加看好宏光MINIEV的市场前景，毕竟口碑摆在这里，不是吉利熊猫mini这样的后起之秀可以碰瓷的。
