比亚迪在2023年的上海车展上展示了很多新车，这些新车既吸引了很多人的目光，也吸引了很多人的目光。
1.U8太显眼了
(资料图片仅供参考)
价格超过一百万，物有所值；它拥有一套专门用来调整轮胎转矩的易四体框架，并具备“水上浮”的功能，云辇 P系统在保持了良好的舒适性的前提下，还能保持较高的驾驶体验，而它所提供的座椅支持，更是远超魔毯悬架。
到目前为止，比亚迪已经成功树立起了自己的高端品牌形象，所以王朝、海洋、腾势的涨价并没有受到太大的影响。
这是最关键的一点。
2..一头可怜的海鸥
如果定价在7.88-9.58万之间，那就是亏本了，五门四座的小型轿车，哪怕是更高的配置，对它的吸引力也不大。305公里的起价，实在是太高了。与其花更多的钱买一辆稍微贵一些的海豚，还不如买一辆便宜一些的元 Pro，至少比这辆好。
因此，海鸥的销量恐怕不会像他预想的那样，降价是迟早的事情，即使二季度不降，三季度也会降，估计终端销量也会降到1 W。
3.《秦宋》系列暂不作任何改动
秦 PLUSDM-i的竞争非常激烈，因为它推出了一款真正意义上的优胜版；目前，宋 Pro/PLUSDM-i在销售终端上已经有了6-8 K的折扣，随着同类产品的选择越来越多，预计下半年的折扣将会在1万左右。
特别是电动版的秦宋，从客观上讲，它在市场上的竞争力不大；而宋 PLUS EV的油耗更低，因为是前驱车，所以并没有太大的动力，也没有太大的续航里程。
4.“宋一郎”很有看头
这辆车看起来很拉风，在 SUV中也是很有竞争力的。再加上它采用的是 E3.0架构，这意味着它很有可能会取代传统的动力系统，这也就意味着，宋 L将会取代传统的动力系统。这款车可能会采用两个平台，一个是后驱，一个是四驱，所以它的售价应该不会太低，很有可能会比宋 PLUS EV更高。预计两款车的价格将会在20万以下，而四款车的价格将会在20-25万之间，与 Model Y的竞争对手相比。
5.汉系列的价格将下降
目前，汉系列在终端上已经有了折扣，最多能打一万元；只要价格下降，价格就不会上涨，比亚迪也不会例外.比亚迪汉的价格之所以会降低，是因为它采用了不同的驱动平台，无论是插电版还是纯电动版，都采用了前驱模式，而中高端车型则是采用了后驱或者四驱模式。而最近，随着零跑C01、深蓝SL03、哪咤 S、飞凡F7、岚图追光等一批后驱车型的推出，这些车型的竞争非常激烈，如果汉系列的驱动平台没有更新，那么下半年的价格将会是现在的两倍。
6.汤姆·克鲁斯
现在也有大约一万元的折扣，由于新势力的兴起，DM-p的吸引力不如从前；以前只有汤 DM一家独大，所以只要有名气，就一定能卖出好价钱。但小鹏集团、理想集团、蔚来集团、问界集团等，在同级别中都有不错的表现，而且他们的智能座舱和智能驾驶系统，都比较先进，更适合中高档的新能源汽车消费者。
所以，在 DM5.0推出之前，唐氏家族还会继续增加折扣。
7. Field Network系列
驱逐舰05，秦 plus （运动型） 同级别的汉朝DM-i驱逐舰07 战列舰07，唐骏 DM同级别这三款车都不太可能卖的很好，因为驱逐舰05一直没有受到太多的关注，毕竟秦 PLUSDM-i的价格要便宜的多。
07号驱逐舰虽然拥有极高的运动性能，但因为采用的是DM-i平台，所以并没有太大的竞争力。
“战列舰07”可以看作是“唐”的5个座位的运动型车型，销量很好，但也和它的价格有关。随着同级别车型的选择越来越多，它的售价也越来越低。
总结：在王朝的所有量产车型中，秦 PLUSDM-i是最有竞争力的，而宋 L则是还没有上市的。因为竞争对手的数量越来越多，所以其他车型的竞争力也越来越弱，但是到目前为止，还没有新的动力系统，所以经销商们只能通过降低价格来维持销量，当然，这只是他们的猜测，至于是不是真的能卖出去，那就看第二个季度的表现了。
考虑到当前各种原材料及配件的生产成本变动，似乎对这些汽车进行8折调价并无问题；相反，这意味着他们需要升级，但光靠升级还不够，竞争对手也不差。比亚迪可能需要一种新的、支持后驱的混动系统，也可能会像Hi4那样，对四驱进行全面的升级，将四驱分为低功率、中功率和大功率三个等级，以此来提高品牌的形象和产品的竞争力。
