众所周知，奥迪在电动化时代一直在不断地探索。继2021年发布敞篷跑车奥迪skysphere、豪华轿车奥迪grandsphere，和2022年4月发布拥有超大空间的奥迪urbansphere后，sphere概念车家族迎来最新成员——全新奥迪activesphere概念车。
而奥迪今天带来的activesphere概念车可以说是整个系列的巅峰之作，官方称作为“无限可能的跨界大师”，将奥迪Sportback的优雅、SUV车型的实用，以及强劲的越野性能巧妙地融为一体。而且，车尾还能一键化身开放式货厢（“active back”），完美收纳如电动自行车或冲浪板和滑雪板等户外装备，让人们可以来一场说走就走的旅程。
【资料图】
其实，通过“sphere”的命名就可以看出：奥迪skysphere概念车、奥迪grandsphere概念车、奥迪urbansphere概念车和的奥迪activesphere概念车核心在于车内空间。就像我们看到的许多科幻电影，未来汽车都不只是一辆简单的交通工具，而是一辆可以满足用户多样生活方式的智能座驾。
为了中国消费者可以更直观的感受到sphere概念车家族的特别之处，一汽奥迪此次将activesphere概念车带到了上海。不难发现，曾经围绕动力总成而展开的零百加速和操控性等，不再是新一代汽车设计的重中之重，取而代之的是车内空间。activesphere概念车以创新的设计打破了设计与功能的界限，赋予车内空间更多的可能。
我觉得之所以activesphere概念车视觉上会比普通车辆更宽敞的原因是因为取消了B柱设计，将车门安装在A柱和C柱上并使其对向打开。当然这样的设计能否运用在量产车上还有待商榷，但是取消B柱确实会让空间更大。
进入车内可以看到，四个独立座椅仿佛贯穿式中控台的延伸，座椅外壳内侧的上端呈水平形状置于中控台之上，可作为扶手。仿佛悬在空中的座椅看起来十分轻盈，在座椅的功能性和优雅造型之间取得了平衡。座椅表面、门和前饰板采用了温暖的熔岩红配色，纵向来看，中心区域的上方和下方以黑色、无烟煤色和深灰色等深色为主导，形成强烈的视觉差异。
最令我感到惊奇的是，activesphere概念车第一次将物理现实与数字虚拟相结合，通过AR头戴式显示设备可以进入一个全新的世界。而且每位驾驶员和乘客均可单独使用，戴上它，可以根据自己的需求，体验不同的场景。这个头显不仅可以在车内使用，也可以在进行其它多种户外运动时佩戴，例如在自行车道、滑雪场中进行路线指示，或在滑雪下坡时找到理想的落点。这个设计太赞了，非常符合年轻人的生活方式。
我们再来看一下activesphere概念车的外观设计，官方形容它是“无形”。这里的“无形”，代表着车身形态的多变性，从轿跑到越野车、甚至一键变皮卡，都体现了形态的多样、想象的无边。车身表面大量运用透明玻璃，不仅具有玻璃天幕，奥迪标志性的整体式进气格栅也首次采用透明玻璃打造，驾驶员通过前备箱就能对前方道路一览无余；车门下方的侧面也采用玻璃设计，宽大的弧形后挡板更是大面积采用玻璃，以保证最佳采光。
整个外观，我觉得最出彩的部分还是尾部的设计。在不牺牲奥迪Sportback造型优雅感与运动性的前提下，使车辆承载大件运动装备成为现实。在需要这一空间时，activesphere概念车的透明后窗与车顶变得近乎一体。同时，车尾较低的垂直部分水平折叠，转化为宽敞的开放式货厢(“active back”），可以容纳电动自行车等运动装备。C柱依然保持原位，使得车身能够保留动感流畅的轮廓。
值得一提的是，activesphere概念车采用全轮驱动，前后桥各配备电机，总输出功率为325千瓦，扭矩可达720牛·米。此外，未来所有PPE车型的驱动核心将是800伏充电技术，只需十分钟，便可为汽车增加超过300公里的里程。不到25分钟，activesphere概念车100千瓦时的电池可从电量5%充电至80%，加上超过600公里的续航里程，彻底摆脱里程焦虑。
可以看到， 纯电动车型将以非常快的速度革新奥迪的产品线。 从明年开始，奥迪Q6 e-tron将成为第一款在英 戈尔施塔特工厂推出的纯电动汽车，未来将逐步在德国 内卡苏尔姆工厂 、墨西哥工厂和匈牙利工厂开始生产纯电动汽车，2029年所有生产基地 将至少生产一款纯电动汽车，将根据生产基地所在地情况，逐步减少生产燃油车。
综上，奥迪的未来电出行，已经正式拉开序幕。至此，奥迪打造的sphere概念车阵容已全部发布完毕，奥迪也通过四款sphere概念车，为我们诠释了未来高端出行体验的新方式。
