对于我们大多数车主来说，买一款心仪的车辆，不仅要外观新颖时尚，还要内饰精致舒适。因为我们大多数时候和车辆相处的时间在车里，所以对于一款内饰的要求其实很简单，耐看、好用。但我们普通人毕竟不是权威的专家，不具备针对某款车型内饰的专业性审美认知，所以大多数人都会通过沃德十佳来了解当前汽车行业的前沿技术水平，或者是流行设计风向。
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可通过2023年沃德十佳评选出来的内饰结果来看，突然让我们对评审的公正性产生了怀疑，毕竟今年的内饰评选结果真的让人大跌眼镜，说是“鱼龙混杂”也不无道理。
具体来看，2023年沃德十佳内饰获奖的车型有十款，包括宝马i7、福特F-150 Lightning、现代帕里斯帝、Jeep Wagoneer L、凯迪拉克LYRIQ、捷尼赛思GV60、GMC Hummer、路虎揽胜、日产Ariya、起亚Sportage Hybrid。值得注意的是，以上十款车型排名不分先后，也就是说，在评审眼里，上述车型的内饰设计都是2023年比较出彩的。
当然，沃德十佳内饰评选并不是只看设计，沃德评委还会对内饰材料、氛围、人机交互感受进行评分，并不单纯是对比“新鲜感和精致感”。相信如果是以我们大家的眼光去选，那么站在新能源时代潮流中，此次公布的沃德十佳内饰中，起码要淘汰过半。毕竟，在以简为美的智能座舱时代，中控屏下方保留大量的功能按键在消费者看来，是“臃肿”且语音识别控制技术不成熟的象征。
而国内市场在经历了中控屏下方触控区域到简化实体按键的应用后，消费者已经习惯性的认为，无论是中控保留大量实体功能按键，还是尽数采用触控按键设计，其本质都是不成熟的设计方案。不过，或许在我们认为内饰设计本该像国产新能源车一样“简约”时，忽略了在外国汽车行业中，还有一个叫作“成本”的限制牢牢卡住了所有研发设计师。
不过，值得注意的是，在上榜的十款车型中，相信有四款车型的内饰设计更受国人认可。它们分别是宝马i7、凯迪拉克LYRIQ、Jeep Wagoneer L，以及路虎揽胜。
比如宝马i7，这款车的内饰可以说是近些年宝马在座舱设计领域最具代表性的产品之一。宝马iX上首发的Shy Tech理念沿袭到这款旗舰级轿车身上，不仅毫无违和感，而且扁平的IP面板把内饰分割成一横一竖，弧形的屏幕上显示着清晰的所有信息。再加上精致的iDrve 8系统，水晶旋钮搭配水晶拨挡杆，工艺水平一流。
又比如路虎揽胜的内饰设计，浅色的内饰搭配将优质的皮革材料触感放大到极致，甚至可以通过照片反馈到每一位用户心底。同时，方向盘上面的银色金属装饰就像是高端腕表上裸露的机芯，高档精致气息在此处被晕染地一览无遗。而在Jeep Wagoneer L和凯迪拉克LYRIQ的内饰中我们看到了厂商既缅怀复古经典的同时也在拥抱智能的纠结想法，当整个新能源行业都在追逐浅色系、淡饱和、科技范的时候，美国这种内饰风格仍旧沉浸在旧日审美的状态中。
好的是，这种富有沉淀和历史味道的全新内饰设计更贴合豪华品牌追求的积淀，也是部分求同存异消费者彰显个性化的好选择。但不太让人舒服的是，福特F-150 Lightning采用了大量粗犷的设计元素，方正的线条搭配硕大的按键，在楔型的内饰中，可以找到大量的契合感，但就堆叠式的设计感来说，简单粗暴是对了，但也因此失去很多内饰精致味道。
结语
其实回顾我们国产车以前的内饰设计，不也是在原始的模仿学习阶段摸爬滚打过来的吗？只是对于内饰设计的欣赏，身处不同地域文化影响中的人，可能会有更多地域性的见解，评委也很难置身于外。当然，没有最好的内饰设计，只有更好的内饰风格，在这个竞争逐渐白热化的新能源汽车市场中，或许下一代内饰便是全息智能座舱。
