理想汽车识别错误，客服回应存在事实性错误
5月27日消息，据巨流视频，5月25日，四川甘孜的时先生驾驶理想L7在路上正常行驶，突然车速从80公里/小时降到20多公里/小时，直接刹停。时先生表示，当时路上没有任何障碍物，只有一个广告牌，上面有一个准备起跑的人物。
(资料图)
从行车记录仪拍摄的画面看，在某国道上，一硕大的广告牌屹立在路边，上面有个准备起跑的苏炳添人物形象，广告牌体积大，已经延伸到了路上。
时先生称，事后联系理想官方，他们表示是因为激光雷达把广告牌上准备起跑的人物，识别成了在路中间的真人，所以才紧急刹停。
对此，理想售后客服回应，称激光雷达有一个视觉感知的效果，识别广告牌刹停这种情况也要看当时用车环境，具体原因需要工程师做分析诊断。
但实际上，激光雷达并无法进行视觉感知，也就是说理想客服的回应有着事实性的错误。
而针对理想客服的回应，网友们也提出了不同的意见：“从视频截图中可以看到危险警示灯（双闪）激活，且ACC图标为灰色，说明车主并未使用ACC，那就是AEB误触发无疑了。”
此外，还有网友指出，lidar在所谓的融合算法中的权重地位很低。当毫米波雷达与摄像系统同时发现前方有人形障碍物时，激光雷达本应进行工作，但实际情况是车辆实际的响应就是当激光雷达不存在一样做出了减速的反应，不能甩锅给激光雷达。
而这或许与理想的“调教”有关，目前，凡是配备了所谓“辅助驾驶”功能的车企，就不得不将自己的AEB灵敏度提升到一个较高水平。
然而，凡事都是跷跷板，太过灵敏，在感知输入精确度没有那么高的状态下，道路上行驶的车如同“惊弓之鸟”，宁可放错刹10次，不能漏刹1次。于是，大量误刹车便出现了。
但是，技术的突破需要时间来沉淀，相关视觉AI系统还需要继续迭代优化。
