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作为二线豪华市场上颇具影响力的品牌，凯迪拉克一直保持着较高频的新车更新计划，其中颇具关注度就是即将上市的全新SUV——GT4。日前，我们从官方获取了凯迪拉克GT4的官图。据了解，新车定位紧凑型SUV，使用了全新的外观设计，内饰也更加时尚科技。那么全新GT4能接替XT4的位置，帮助品牌提升销量么？下面，与圈哥一起来了解下。
采用跨界设计 比XT4更时尚
外观方面，凯迪拉克GT4采用的是最新设计语言，不少灵感来源于凯迪拉克概念车ESCALA。泪眼式大灯变为了分体的造型，盾形格栅则被进行了熏黑处理，更加运动，同时也有些跨界的设计，相比XT4时尚不少。细节方面，GT4还采用了熏黑处理的车顶行李架、后视镜，从设计上就可看出新车主打的是年轻化市场。
内饰部分，凯迪拉克GT4与其它车型有着很大变化。新车采用了环抱式游艇设计，配备全新一体式联屏设计，加之全新缝线工艺、镀铬和拉丝真铝饰板等装饰，营造出时尚高级的整体氛围。配置方面，GT4还提供了全面的语音交互系统以及15扬声器的AKG音响系统等。动力方面，新车将提供1.5T和2.0T两种不同排量的涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大马力204匹，2.0T发动机最大马力达到了230匹，账面参数上的确比同级别的德系竞品高出不少，这也是新车产品力的体现。
入门车型产品力不足
其实从目前曝光的信息看，GT4的产品力在入门级豪华SUV里还是有着一定的竞争力，至于凯迪拉克为什么又推一款紧凑型SUV，可能很多人也是一头雾水。一般来说豪华品牌很少会在一个细分市场里推出两款同样定位的车型相互竞争，毕竟都是自家的“孩子”，有一款车卖得好，必然另一款车销量就会受到影响。
圈哥认为，凯迪拉克这么也是有原因的。考虑到XT4目前销量并不乐观，毕竟该车是在2018年推向市场的，面世已有5年时间，产品力在市场上已无优势。从数据看，XT4在4月份累计售出了2854辆，销量同比下滑了20.6%，与奥迪Q3同期销量相差了近1900辆，在豪华紧凑型SUV里，XT4销量不太理想。所以凯迪拉克推GT4也不难理解，就是想要用新产品，为年轻消费者带来新鲜感，从而刺激销量。
销量下滑 需新鲜“血液”
此外，从我们获取数据来看，凯迪拉克2023年一季度销量仅为3.2万辆，销量比去年同期下滑了32%，而且这其中1.2万辆的销量是CT5贡献的，侧面也能反映出凯迪拉克在SUV市场表现是没有轿车好，想要增加销量逆转颓势的话，显然需要SUV车型的助力。而凯迪拉克XT系列推向市场的时间也比较长了，产品竞争力在众多竞品的换代新车中已慢慢丧失，没有新产品就很难打开市场。为了注入“新鲜血液”，凯迪拉克推出了GT4，同时新车也成为凯迪拉克发力豪华入门级SUV的重磅车型。
在《车壹圈》看来，凯迪拉克GT4相比XT4产品力是有较大提升的，至于是否能够帮助凯迪拉克在豪华SUV市场挽回销量颓势，圈哥认为比较困难。在品牌影响力上凯迪拉克是弱于德系BBA，而且GT4也只是一款入门级的紧凑型SUV，从以往销量数据中可以发现，豪华SUV主力车型主要集中在中型SUV市场，凯迪拉克GT4如果想要在销量上有所突破，不仅要有更接地气的定价，而且后期终端也要保持着较大幅度的优惠，才可能走量。
