前不久，吉利银河正式发布首款新车，也就是吉利银河L7，并且用这台车上的神盾电池去中汽中心进行了一系列关于电池安全的测试。在过去，我们经常看到很多关于新能源电池“自燃”等相关安全问题，那我们不妨就从此话题来看看神盾电池安全系统有哪些“黑科技”的技术。
神盾电池怎么“折腾”都不起火
(相关资料图)
在新能源车刚刚出现的时候，很多用户最担心的问题就是电池“自燃”问题，但做汽车电池的厂商为了证明自己的电池更安全，也“内卷”到把自己的电池拿去做各种各样的试验，比如长城把自己的电池拿去火烧、浸泡、挤压、冷冻；比亚迪把自己的刀片电池拿去做穿刺试验。通过这些试验对于用户来说一定是谁家安全我就选择谁。
但如今在这场没有硝烟的战争中一直做“卷王”的吉利汽车又开始“卷”起来了。它将自己全新的神盾电池拿去做电池针刺试验、海水腐蚀浸泡、三面跌落重击以及外部火烧。既然这么强，那我们就来了解一下神盾电池安全得有多“离谱”。
实验是检验真理的唯一标准
吉利汽车的神盾电池安全系统在中汽中心进行电池安全测试，并且进行全场直播，让所有用户能够更直观的感受到这场在业内被公认难度最高、最苛刻的“大场面”测试。
首先在电池针刺试验中，通过一根直径8mm、顶角45°的钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部大面积短路，但神盾电池给我们反馈的表现是未起火、未爆炸、未冒烟，测试全程最高温度未超过40℃。
其次就是在海水腐蚀浸泡试验中，将神盾电池浸入到深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时，再取出静置观察2小时，神盾电池包未发生泄露、起火、爆炸等现象。
第三，在三面跌落重击测试中，神盾电池在2米高度，以底面、左侧面、右侧面分别连续自由跌落到水泥地面，静置观察2小时，电池包未发生电解液泄露，未起火、未爆炸。
最后，就是外部火烧试验，它是将电池包置于燃烧试验设备上进行火烧，直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，远超直接燃烧70秒+间接燃烧60秒的国标要求，静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。
毫不夸张的讲，这次经受的“四大挑战”，测试全程都超过国家电池安全标准，甚至测试结果均为成功。由此来看，神盾电池也重新定义了电池安全新标准。
此外，神盾电池安全系统还拥有八重神盾、八级防护，不仅能够实现从电芯到底盘，再到整车的结构安全，而且通过BMS3.0“电池医生”智控系统，24小时星睿智算中心的云端守护，还可以实现全方位的“人车安全”。
最后：
自从吉利银河L7自亮相之后，也是不断的向外发布其搭载的最新技术，这次神盾电池的试验就证明了除了“黑科技”还有非常安全的一面；再加上最新一代雷神电混8848加持以及整个智能座舱的智能舒适性表现，都相当吸引用户的关注。据了解，吉利银河L7将会在近期上市，如果价格上会有一定优惠的话，相信会有很不错的市场表现。
