5月13日，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在中国汽车技术研究中心完成了首次基础安全测试。
在这次测试中，银河L7的神盾电池组通过了多项严苛测试，彰显了出色的安全系数，证明针对电池安全，吉利确实是认真的。
针刺试验喜闻乐见 吉利也来试一试
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比亚迪的刀片电池通过针刺试验走红，这次吉利银河L7搭载的神盾电池组同样进行了针刺试验。
本次试验选用一根直径8mm、顶角45°的钢针进行针刺，由于钢针具备导电性，所以对于电池穿刺试验来讲考验会更加苛刻。
在钢针刺穿电池之后，银河L7的神盾电池组并没有出现冒烟和起火等情况，全程最高温度未超过40℃，而且静置观察24小时后，电池情况依然正常，没有出现冒烟/起火/爆炸的情况。
不起火只是底线 还有更严苛的测试方式
单纯只是针刺试验就完事了吗？对于吉利来讲，神盾电池系统的安全性远不止于此，在现场吉利还准备了电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击以及外部火烧三大测试。
在海水浸泡测试中，神盾电池包被浸入到深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，而且连续浸泡了24小时，取出静置观察2小时。
这项测试的国标要求为0.5小时，但神盾电池在经过24小时测试后同样没有出现泄露、起火、爆炸等现象，而且此时神盾电池组的绝缘电阻值测试结果为48.6兆欧/伏，远高于国标要求的100欧/伏。
跌落测试中，神盾电池包从2米的高度自由落体到地面，而且连续测试了底面、左侧面、右侧面，随后静置观察两个小时，电池包同样没有发生电解液泄露的情况；这项测试的国标要求是1米高度跌落，吉利同样在用远高于国标的标准来要求自己。
此外，吉利还进行了外部火烧试验，将电池包置于试验设备上进行火烧，直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。
外部火烧试验的国标要求是直接燃烧70秒+间接燃烧60秒，吉利这次同样实现了远高于国标的安全标准。
确保电池包安全 吉利是认真的
通过上述测试我们可以看出，吉利的神盾电池包在安全性方面确实有比较独特的表现，值得信赖。
而且吉利做到的不仅仅是电池包方面的安全，在整车安全性方面同样有比较强的水准。
即将上市的银河L7搭载的就是神盾电池包，新车基于e-CMA架构打造，拥有7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等基础配置，能够保证车身刚性，这对于电池组来讲同样是一份保护。
在软件方面，吉利还准备了“BMS 3.0电池医生”，对电池安全进行7×24小时的全天候监测，而且云端大数据还能够实时感知在线车辆的“三电”安全状态，及时发现潜在的安全隐患。
结束语
目前中国品牌在插混车型方面不断内卷，从亏电油耗到纯电动续航里程其实都已经达到了全球领先的级别。如今，竞争已经进一步深入到了电池安全领域。
这次吉利进行的一系列测试表明神盾电池组的安全性是值得我们信赖的，这也在无形中为即将上市的银河L7增加了一份竞争力，让我们期待它的最终售价吧。
