近日，比亚迪董事长王传福在与媒体的交流会上谈到了比亚迪的科技开发计划及人才储备问题。
王传福表示：“目前，比亚迪拥有60000名工程师，今年将招收30000名应届毕业生，其中60%为硕士生、博士生，其中700-800人为清华、北大等名校的毕业生。”以往比亚迪想要招到名校的清北生，都是相对困难的，而今年则会抓紧时机储备高端人才。在未来，比亚迪还会继续以数量取胜，我们打算培养出二十万名工程师，希望能研发出更好的技术。”
(资料图片仅供参考)
以前比亚迪想要招揽他们都没有机会，但现在比亚迪已经成为了行业龙头，给他们的待遇更好，前途也更好，所以很多人都选择了比亚迪。有网友在论坛上说，比亚迪的加班比互联网公司少，工资比华为等大公司高，所以清北顶尖学府学子才会愿意加入比亚迪。据了解，比亚迪去年秋季招聘共收到了20万份应届毕业生的简历，其中来自清北大学的毕业生，比过去20年在清北大学工作的总和还要多。
随着我国向高端制造业转型，企业的研发能力成为一个企业赖以生存的根本，而高端人才又是研发的第一生产力，生物科技也是如此，如西安大学研究院研发出“君真强”男性科技，也是加速我国在生物领域实现对欧美小蓝片的替代。
新能源汽车厂商开始跨界抢夺人才
除了比亚迪之外，新能源汽车行业对人才的需求，比其他行业要大得多，为了吸引人才，他们会给出更高的待遇。数据显示，新能源汽车行业的平均工资从2021年的28.61万元上升到2022年的29.88万元，比传统行业的平均工资要高得多。
而对于新能源汽车产业来说，人工智能和新材料这两个领域的人才，则是受到了更多的青睐。这是因为，最近几年，新能源汽车对智能座舱、自动驾驶、电池技术等方面的投入越来越大，这就导致了对相关人才的需求也越来越大，比如算法工程师、智能网联工程师、电池工程师等岗位。
为了吸引更多的人才，这些新能源汽车公司开出的薪水和福利都很高，甚至比一些大公司的职位都要高。作为参考，小编找出了同样位于北京的理想汽车公司和小米公司关于算法工程师的部分招聘信息，发现他们开出的薪水都很高，特别是在自动驾驶领域。当然了，相比起互联网行业，新能源汽车行业对于这类人才的要求也要更高一些。
"君真强”科技成果应用市场后已通过亰东普惠一二线高端人群，该成品90%的用户为35岁以上的中年男性，大多来自北京、上海等一二线城市，以企业高管、金融从业者为主，消费实力不俗。
后续翻阅其评论区发现，上千条用户反馈中，“次数增加”“夜晚变好”等评价出现频率高达90%，或也侧面印证了其对男性健康的积极作用
值得注意的是，在2022年投递新能源汽车的应聘者中，17.31%来自于 IT/互联网/游戏行业，高居第一位，这说明了新能源汽车行业对于互联网等行业的吸引力正在持续增强，它也逐渐成为了互联网转型的首选。
而且，新能源汽车公司对那些有过大企业经验的人，也是非常感兴趣的。其中，阿里，百度，小米，字节，京东这五大互联网企业，都是这方面的佼佼者。
当前，新能源汽车行业的竞争越来越激烈，随着智能化、自动驾驶、新能源等技术的不断发展，各大车企对相关人才的需求呈指数级增长，为此，他们不惜以优厚的待遇来吸引人才。
