对于捷豹路虎而言，“重塑未来”绝非一个口号，而是一套可落地、有底层支撑的长期战略。
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随着新的造车势力不断加入，不只普通家用车市场竞争激烈，豪华汽车的市场也发生着变化，新旧势力的碰撞下，如何守住市场已成为了传统豪华品牌需要面临的问题。
作为一家拥有悠久历史和深厚文化底蕴的英伦豪华汽车制造商，捷豹路虎近年来在面对汽车行业的变革和挑战时也给出了他们的解决之道，即 “重塑未来”全球战略，旨在通过电动化、智能化、可持续化等方面的创新，打造“新现代豪华主义”。
对于捷豹路虎而言，“重塑未来”绝非一个口号，而是一套可落地、有底层支撑的长期战略，对于正处于转折期“阵痛”的全行业而言，将有非常深刻的借鉴意义。
两年前发布“重塑未来”战略时，捷豹路虎提出设计赋能，诠释新现代豪华主义。这说明在其战略中，充分发扬独特设计这一优势，仍是重中之重。毕竟长久以来，捷豹和路虎的设计已经在全球消费者心中留下了深刻的印象。
本届上海车展，捷豹路虎就带来了捷豹F-TYPE 75周年典藏版和全新揽胜星脉两款风尚至美的新车，展现了其在跑车和SUV领域的设计优势。
这或许就是捷豹作为英伦豪华品牌的风格，即使是告别也需要郑重的仪式。按照捷豹路虎的重塑未来战略，2025年后捷豹品牌将只生产纯电汽车，本次发布的将会是捷豹跑车在燃油车时代的终结之作。
众所周知，捷豹品牌从诞生起就以优雅、动感和创新闻名于世，特别是在1948年，捷豹XK120的推出，不仅创下“全球最快量产车”纪录，同时也奠定了捷豹品牌的赛道基因，开启了捷豹跑车家族的荣耀篇章。
自XK120以后捷豹陆续推出了C-TYPE、D-TYPE等称霸勒芒赛场的车型，并从赛道中汲取经验，以赛促研，打造了E-TYPE、F-TYPE等量产车。
作为最新一代的TYPE车型，F-TYPE不只继承了捷豹汽车的赛道精神同时更融合了现代化的技术优势，例如动力上捷豹F-TYPE 75周年典藏版搭载的英杰力2.0升涡轮增压发动机，是捷豹路虎公司专门为性能级跑车打造的强劲动能发动机。
捷豹F-TYPE 75周年典藏版作为捷豹踏上纯电品牌前告别燃油时代的终极跑车之作，不仅是向捷豹75年跑车传奇致敬，更是为那些追求个性与极致操控跑车爱好者制造的一款经典之作。
正如知名英国车评人杰瑞米·克拉克森对禁燃令发表的看法，在燃油车的最后时限前买一台最酷炫的燃油车，然后享受最后的快乐。
捷豹F-TYPE 75周年典藏版就是捷豹路虎送给热爱赛车和捷豹品牌消费者燃油车时代完结最好的礼物，同时也体现了捷豹路虎在品牌服务中客户需求优先的策略。
与其他品牌不同，捷豹路虎旗下的品牌都拥有鲜明的品牌差异性，而通过不同的产品满足用户需求的差异性也是捷豹路虎所重视的。
与燃油车时代告别，捷豹路虎选择了特有的仪式感，用经典车型的周年典藏版结束一个时代，但这只是一种动力类型的结束，捷豹路虎的新赛道才刚刚开始。
作为揽胜家族中最前卫的一员，全新揽胜星脉就像是“新现代豪华主义”的一次预演。
全新揽胜星脉在外观设计上是一台独具魅力的车型，本次中期改款采用了全新设计的进气格栅，搭配全新超纤型像素LED大灯，侧面车身线条流畅而简洁。正是这些细节上极致巧思的设计，让不少设计师称其为“SUV界的艺术品”。
全新揽胜星脉的内饰采取了极简的设计风格，中控区域采用了一块11.4英寸悬浮式曲面触控屏设计，结合全新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，将实体按键全部整合到中控屏幕之中。
这种极简的设计的背后不只是一块简单的触摸屏，更重要的是对于控制系统便捷易用的设计体现。由此全新揽胜星脉也有了“不像燃油车的燃油车”这一趣评。
今年上海车展期间，捷豹路虎最重磅的新闻是全球层面的品牌重塑。
“为了实现‘重塑未来’战略指引下的新现代豪华主义发展愿景，我们对旗下品牌重新进行了梳理，进一步推出了全新的品牌家族策略。它由四大品牌组成——揽胜、卫士、发现和捷豹，不管是平台的架构还是技术，揽胜、卫士和发现都进一步延续了路虎作为强悍的全地形SUV缔造者的地位。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆表示。
很多人会提出对路虎品牌的疑问和眷恋。
在新任捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰看来，揽胜、卫士和发现已经具备了细化为独立品牌的市场基础。
吴辰表示，基于这么多年在中国市场的深耕细作，三大产品家族已经非常成熟，车型越来越多，作为独立品牌的认知基础也已经成熟。“今后，我们要在已有的品牌积淀下，逐渐突出揽胜、卫士和发现三大独立品牌的差异化，对不同目标人群进行更有针对性的传播和营销。”
从两大品牌具体细分为四大品牌，这是捷豹路虎对“未来已来”的应对，让我们耐心期待未来会怎样。
