当一个国家只能出口电视机，而不能输出他们的核心价值，它就永远不会成为一个大国。
当然，上面这句话不是我说的，也不是国内某个人说的，它是曾经四次访问中国，为中英友好交流做出巨大贡献的英国前首相撒切尔夫人说的。
(资料图片仅供参考)
这里的核心价值是什么呢？我觉得很重要的一点就是核心技术和强大的品牌影响力输出。
就在11月16日的时候，新能源汽车行业迎来了中国品牌的高光时刻，比亚迪正式达成了300万辆新能源汽车下线的成就，足球运动员、亚洲足球小姐王霜成为比亚迪第300万辆新能源汽车车主。
值得一提的是，
工信部副司长郭守刚也亲自在大会上致辞，并对比亚迪给予了高度评价
，称：“比亚迪积极响应国家号召，坚定方向、矢志创新，在新能源汽车领域取得了多项技术突破，综合竞争力进入全球前列。”
为什么比亚迪能够得到工信部大佬如此的青睐呢？我觉得至少可以从以下三个方面来看。
首先，比亚迪核心技术实力过硬，比亚迪是国内唯一一个可以自主生产三电的新能源车企，电池、电机、电控技术都已经实现100%的国产化。
根据比亚迪汽车工程院副院长凌和平在今年早些时候的透露，比亚迪累计申请专利已经超3.8万件，授权超过2.6万件专利，其专利创新指数在汽车品牌中已连续三年排名第一。
并且在标准化方面也是硕果累累，参与的产业标准已发布117 项，参与研制的电动汽车标准数量占据了我国电动汽车国家标准总数的80% 以上。
说到这里就不得不吐槽一下，在传统燃油汽车领域我们走的是“拿市场换技术”的道路，结果这么多年下来，燃油车企的钱是赚了不少，核心技术却没见多大增长，品牌实力也跟不上；
其次，市场欢迎度高，根据相关数据显示，
比亚迪从“第 1 辆新能源汽车到第 100 万辆新能源汽车”用了13年，从“100 万到 200 万”用了1年，从“200 万到 300 万”则仅用半年。
如果一个产品质量不好，那么几乎是不可能保证连续10余年受到越来越多的用户欢迎的。
而且需要知道的是，这一切都还是在大环境不怎么好的情况下做到的，比亚迪的
逆势增长
真的是全球新能源汽车领域一道特别的风景线。
最后也最重要的一点是，这两年的经济情况大家都知道，当其他大厂都在疯狂裁员，以求保全自身利益的时候，比亚迪却逆势扩招，直接拿下1.5万应届生，成为今年秋招最大赢家。
可能有人不太清楚招聘1.5万应届生是什么概念？但是想必大家或多或少都听说过这两年大约有千万毕业生就业难的报道吧？
咱们粗糙一点计算，1.5万就是千分毕业生的千分之1.5，但是比亚迪一家企业就解决了全国毕业生千分之1.5的难题！
话说回来，比亚迪为什么能够实现逆势增长从一众车企中脱颖而出？除去自身深厚的技术积累和研发实力之外，也是因为符合了国家推广新能源的大趋势，而且往往是先人一步。
比如：当某些新能源汽车还停留在PPT阶段时，比亚迪已经量产多时；当某些品牌还在想尽办法“组装”时，比亚迪已经实现三电自主；当某些品牌因刹车问题频上热搜时，比亚迪却已经远销海外，足迹遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。
尤其值得一提的是，当某些品牌还在因安全问题扯皮之时，比亚迪公交车都已经在多个国家运营了。
公交车对安全性的要求不言而喻了吧？
当然，比亚迪也不是没有问题，比如产能就还需要继续加强，正如一位网友所调侃的那样，比亚迪宋大妈高居投诉排行榜第一名，而投诉理由是未按约定时间交付车辆！
最后我想说的是，在传统汽车时代，咱们确实在技术上有差距，不论是为了面子也好，还是为了品质也罢，国人都是以买“洋车”为荣；
但是现在不一样了，比亚迪汽车销量在今年第二季度的时候便已经跃升为第一位，
越来越多的国人开始支持国产新能源汽车。
我觉得这是一件大好事，
这也是中国品牌的高光时刻，希望将来能够出现越来越多的比亚迪，将咱们的“中国牌”汽车卖到全世界去！
