大企业的优势就是有着出色的执行力，在“逆风局”更容易调整方向，迅速找到新的增长点。
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从某种意义上来讲，银河品牌就是吉利出色执行力之下的产物，银河L7则是吉利真正要在插混市场上开始内卷的产物。
曾经的自主品牌一哥 如今也有点压力山大
2017年前后正是吉利汽车如日中天的时候，经过了多年布局，3.0时代的产品陆续发布，让吉利汽车完成了远景家族、帝豪家族、博字辈（博瑞、博越）家族以及双缤（缤瑞、缤越）家族的布局，基本上涵盖了从6万元-20万元的价格区间。
在当时，吉利品牌旗下的车型几乎每一款都是爆款，也让吉利汽车拿下了自主品牌一哥的宝座，曾创下乘用车厂商销量排行榜第四名的辉煌成绩，销量相比上汽大众其实也没有太大的差距了，可谓是风光无限。
此时的吉利汽车还坚持着品牌向上的决心，紧接着推出了领克品牌，试图在20万元甚至更高的市场上有所作为。
但由于三缸战略等一系列的问题，吉利汽车的销量并没有能够朝着更高的方向发展，只能通过各种手段来维持市场地位；但遗憾的是，它的销量还是被长安和比亚迪陆续超越，退出了自主品牌一哥争夺战。
此后，随着新能源时代的带来，吉利又陆续推出了几何、极氪、睿蓝等品牌，如今的几何品牌和睿蓝品牌的存在感还并不高，属于尚在发力的阶段，极氪品牌表现尚可。
我们可以认为，极氪品牌就是从领克品牌剥离出来的，从这两个品牌类似的设计语言方面我们就能看出一些端倪。
不得不说，吉利把极氪从领克剥离出来确实获得了一定的成功，而如今，把银河从吉利剥离出来，显然就是为了复制当年极氪的成功。
银河L7 吉利插混时代真正的开端
今年2月底，吉利正式发布了银河品牌，这是一个主打中高端新能源车型的品牌，目前规划了7款车型，包含有轿车和SUV，插混和纯电动领域内都有覆盖。
吉利官方也已经确认，未来银河系列车型主打的是15-30万这个价格区间，这也是目前自主品牌内卷最严重的价格区间。前路看似凶险，但吉利却满是自信。
银河L7是银河品牌第一款量产车型，也是一款被吉利寄予厚望的车型，它的定位是一台紧凑型SUV，上市后最大的对手无疑就是目前市场上销量火爆的宋PLUS DM-i。
比亚迪在新能源时代的成功已经证明了，纯电和插混两条腿走路对于如今的中国品牌来讲是可行的，也是能够取得很大的收获的，至少比亚迪目前插混车型的销量其实还要略微高于纯电车型。
纯电车型固然代表着未来，但插混车型对于车企来讲却是如今的销量担当；所以银河品牌的第一款车型会是银河L7，这也意味着吉利已经理清了未来新能源车型的思路。
在银河L7之前，帝豪L雷神插混版也曾被寄予厚望，但这套动力总成更像是临时产物，发动机也并非插混专用，热效率一般，所以实际表现算不上特别优秀。
星越L插混虽然发动机热效率较高，但却采用了三缸设计，在这个消费者闻三缸而色变的年代，搭配上超过20万的定价，基本上也没有在市场上掀起什么波浪。
所以，银河L7其实才是真正意义上拉开了吉利进军插混时代大幕的一款车型。
挑战宋PLUS DM-i 银河L7凭什么？
宋PLUS DM-i能够取得成功，最大的优势就是搭载的那套比亚迪DM-i插混系统，短途用电，长途烧油，经济又实用，稳定性也得到了市场的认可。
用银河L7挑战比亚迪宋PLUS DM-i，吉利最大的自信就是这套雷神电混8848动力总成。
在银河L7上，这套动力总成由全新的1.5T四缸发动机和电动机组成，综合最大功率287kW，匹配的是3挡DHT Pro变速箱，百公里加速时间为6.9秒，最高时速可达200km/h，WLTC工况亏电油耗为5.23L/100km，CLTC工况满油满电综合续航里程可达1370km。
和宋PLUS DM-i的动力总成相比，银河L7的动力总成在参数方面不仅更加优秀，性能表现也更出色，得益于3挡DHT变速箱，高速工况下的油耗表现也会更好，而高速油耗目前正是宋PLUS DM-i表现不够出色的地方。
至于外形和内饰，这些就是仁者见仁智者见智的问题了，你可以认为银河L7的内饰设计更胜一筹，也可以认为宋PLUS DM-i的外形设计更加经典。
在车身尺寸方面，银河L7和宋PLUS DM-i相比基本上打了个平手，银河L7的长宽高分别是4700/1905/1685mm，轴距为2785mm；宋PLUS DM-i的长宽高分别是4705/1890/1680（1670）mm，轴距为2765mm。
对比来看，宋PLUS DM-i车身略有一点点的优势，银河L7的轴距则要略长一些。
对于吉利来讲，在动力总成纸面数据更占优势的情况下，如何让消费者更加了解这套全新的插混系统就成了重中之重。
至于了解之后怎么接受这套动力总成，那显然就是售价说了算。
结束语
如果吉利在银河L7上市时能够给出一个非常有诚意的定价，那么它不失为宋PLUS DM-i最大的竞争对手。
如果单纯靠着中高端的品牌定位就盲目的拉高产品售价，那么等待着银河L7的很可能是和星越L插混版一样的结果。
但我相信，吉利其实已经非常明白这个问题了，加上今年原材料价格下调确实让吉利有了给出低价的可能性，所以银河L7的前景看起来真的是一片美好。
4月24日，银河L7首台量产车在吉利宝鸡工厂下线，这意味着官方已经基本上做好了上市前的准备工作，接下来我们就可以期待一下预售价格以及实际试驾表现了。
吉利在银河L7上究竟会有多大的魄力？留待发布会见分晓吧。
