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自主车企的崛起，让合资车企的日子越来越不好过了，在众多合资车企中，韩系车的日子尤为不好过。作为韩系车的代表，北京现代的存在感已经不似从前，销量成绩更是一年不如一年。基本没什么销量担当，作为品牌在紧凑型SUV市场的重要产品布局，现代ix35的月销量忽高忽低，平均月销量大概保持在四五千台左右，这对于一款经典车型来说并不是一件好事。所以，官方也在积极寻求变革，之前官方发布一款概念车：MUFASA ，该车或将成为现代iX35的换代车型，在动力方面搭载的是同款2.0L发动机，并针对多方面进行优化，据了解该车或将被命名为“慕飒”。
一眼看去，北京现代MUFASA跟现代ix35完全不属于同一类型，采用全新家族设计语言，看起来更为粗犷，反而有一丝越野SUV的韵味，将来普通版车型可能会跟现代ix35比较接近。跟目前在售车型，北京现代MUFASA激进富有运动气息，虽然将来量产车不一样会继续沿袭这一手法，但做出升级改变还是不错的，毕竟北京现代目前在外观设计领域的表现并不突出，已经不能很好跟上当前的潮流变化。
车身形态棱角分明，表面加入不少刚劲线条，引擎盖凹凸不平，左右两侧各形成凹陷型面。无边界前格栅采用参数化设计，具有延展视觉效果的作用，不过造型略显复杂，将来量产车也不会继续沿袭这一设计。格栅周围镶嵌熏黑面板，像月牙一样的日间行车灯分列在格栅两侧，下包围集成粗犷银色保险杆，强化前脸力量感的同时更好保护前脸。
车身侧面造型比车头更加夸张，熏黑车顶自然下滑，C柱与D柱之间加入一块银色饰板，量产车应该会取消这一设计，毕竟面板太大，一定程度上也会影响它的采光面积，将来可能会用另一种设计手法来代替。除了笔直腰线，前后轮眉上方各形成隆起型面，一直延伸至车门。较高离地间隙赋予其不错通过率，再加上越野胎以及行李架，俨然就是一款越野车型。
比起车侧，车尾轮廓就略显饱满敦厚了，更接近于一款城市SUV，后挡风玻璃略显圆润。像跑道一样的尾灯集成在后备箱中间位置，并将英文车标融入其中，设计手法是比较个性独特，但确实谈不上什么美观性，甚至多少有些奇怪。下包围和前包围一样粗犷，另外还集成两个拖车钩，再次强调自身越野属性。
北京现代MUFASA亮相后，随后也曝光了基于概念车打造的量产车图片，根据图片可以看出，量产车的设计风格更接近于一款城市SUV，很适合当作一款家用车。比起现在的粗犷设计风格，跟ix35比较接近。与ix35相比，视觉效果更有力量感，但骨子里还透露出一种沉稳，并不如概念车那般吸睛，不过这也是在合理中的一件事，毕竟概念车终归是概念车。
量产车除了会沿袭2.0L动力系统以外，将来还可能推出混动版本，毕竟混动车型的热度会更高一些。对这款车感兴趣的消费者可以着重关注一下北京现代的官方消息，当然不过北京现代MUFASA做出的改变再多，也要看消费者能否接受，否则一切都是白费。
虽然我们不知道北京现代MUFASA最终量产后的车型会是什么样，但在这款车身上，我们感受到了北京现代改变的决心。不论是ix35也好，还是其他车型也罢，将来基于这一概念车可能会打造出多款车型。个人觉得，这款车型可能兼顾城市与越野，既能满足城市代步需求，偶尔还可以享受不一样的操控乐趣，进一步扩展日常用车场景。只有这样才能有机会突出重围改变现状，否则长此以往下去真的很难预料未来会怎么样了。
