18.98万-20.98万，极氪X的定价显然很有深意，代表这个豪华电动品牌向更广泛的用户群体延展。未来可能面对特斯拉的降价，极氪具备了更多的应对选项。
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极氪X由全球知名设计师史蒂夫·西拉夫领衔打造，选择简约和扁平化路线，以金属镍为材质，通过微米级电铸成型工艺，将极氪X的车标厚度雕琢至原来的一半。另外，无框车门设计、无框电动外后视镜，隐藏式电动充电口盖，还可以选装没有门把手的电动门。
金属浮雕徽标
在极氪之前，阿斯顿·马丁这样的超豪华品牌采用了隐藏水切工艺，车门与车窗的无缝衔接，极氪工程师进行了13轮设计优化，300多天的实物创作及实车验证，仅钣金加速腐蚀验证就高达3216小时。
隐藏式水切设计
极氪X在选装项中还设计了智能B柱交互系统，在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏。通过面部识别，就可以轻松解锁和落锁车辆，刷脸一样能解锁。B柱屏幕上的显示内容，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，更可以通过后期OTA实现更多个性化功能。
智能B柱交互系统
四驱版极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局为，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速仅需3.7s，动力表现堪比V6双涡轮增压发动机。
极氪X的高性能电驱动系统采用碳化硅技术，综合效率提升2%，续航提升20km，CLTC综合续航里程达560km。
极氪X零百加速3.7秒
极氪X还有很多智能驱动黑科技：IPB 智能集成制动系统，它的响应速度比传统制动系统快2倍以上，达到150毫秒，相当于人类眨眼时间的一半，制动距离可以控制在34.5米；四轮独立悬架+路感优化液压衬套，车辆最大横向G值达到0.94，比肩高性能豪华车。
此外，极氪X与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套，在底盘振动敏感点上，提升40%余振过滤效果；极氪自研XTCS全路况智能防滑系统，从车辆打滑到实现响应循环，仅需6毫秒，控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速测试，比配备传统TCS车型快1.3秒。
极氪式操控
在汽车智能化方面，极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达，组成的ZAD智能驾驶辅助系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能（部分功能由后续OTA逐步实现）。
ZAD智能驾驶辅助系统
在被动安全方面，极氪X基于全球五星安全标准开发，车身720°全方位安全盔甲防护。从车顶开始，极氪X的顶压承重最高可达9吨，超过3辆极氪009的重量。在侧面防护上，极氪X的门槛梁采用8宫格设计，使用和极氪009一致的安全验证标准，每隔12.7厘米进行一次侧柱碰测试，是行业标准11倍，配合高强度笼式车身设计，极氪X可承受的侧面柱碰瞬间冲击力高达65吨！
在电池安全方面，极氪X采用无热蔓延、不起火的极芯电池包，6大安全措施层，通过200多项零部件测试，100多项系统级测试。
为了提升空间利用率，极氪X改造了低频使用的后排中间座椅，打造出紧凑级豪华市场第一台四座版车型。它还创造性地通过电动调节，实现后排座椅一键向上翻折，留出高1.1米、横向贯通的完整后排，增加31%的可利用空间。
智能灵动中岛
智能灵动中岛可实现205mm的电动滑移，并配有50W手机无线快充。休憩场景下，从主驾一步跨进副驾的影音休息区，在狭窄的停车场景，你还能摆脱单侧车门打不开的烦恼，从另一侧从容下车。
极氪X副驾位置配备一键即到的超级大屏——14.6英寸电动滑移智慧屏，它拥有353mm超长滑轨，当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心；滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧娱乐终端，并配合13扬声器YAMAHA环绕立体音响。
极氪X专为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏，结合Touch BAR 触控方向盘。当副驾享受影音娱乐时，这些配置可以确保主驾驶正常行驶所需要的各种功能体验，快速完成前风挡除雾、全景影像等高频操作，保障行驶安全。
14.6英寸电动滑移智慧屏（四座）
极氪X的4D云端零重力座椅拥有22向电动调节，除了加热和通风，座椅内的8颗震子，还可以随音乐和电影音效律动，可以体验4D电影效果。
4D云端零重力座椅（四座）
基于用户共创的品牌精神，极氪X可以匹配零下15度制冷的5.7升量嵌入式冰箱，可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式，温控范围从最低零下15度到零上50度。
极氪X是极氪这个品牌的青春之作，也许有些人还记得消费电子领域曾经出现的“青春版“产品。而伴随着新能源产品的价格正在向”油电同价“趋势挺近，消费者的选择似乎也更多了，而产品的竞争力也在提升。
ZEEKR X ME版 五座后驱 189,800元
ZEEKR X YOU版 五座四驱 209,800元
ZEEKR X YOU版 四座后驱 209,800元
