三湘都市报4月11日讯 能卖车，懂创新，年年都有新意。这是有道集团湖南区域总经理占鹏对湖南车展最深的印象。4月10日，占鹏在接受记者采访时表示，自2010年结缘湖南车展后，他就始终认为，无论是对广大消费者，还是对经销商及汽车品牌，湖南车展都是一个举足轻重的车展。
【资料图】
湖南车展上 我们的展车都被抢购一空
“有一年的湖南车展，我们的展车都被客户抢空了。”4月10日，在长沙市中南汽车世界有道集团的哈弗4S店内，占鹏向记者讲述着他与湖南车展的故事。在他的印象中，湖南车展能卖车，懂创新，年年都有新意。
2003年进入汽车流通行业，2009年从深圳来到长沙，2010年结缘湖南车展。从事汽车业长达20年的占鹏，去过不少城市，也参加过很多车展。刚来长沙时，他还有些不习惯，“但现在觉得长沙是座很好的城市。”占鹏所说的好，更多的是指长沙在汽车经销领域上的优势，“中南汽车世界就是全国一流的汽车商圈。”
“我们的哈弗4S店，销量在全国也是名列前茅。”占鹏说，不仅湖南的消费者都愿意来长沙店买车，连外省的经销商也愿意来长沙提车，“比如就有来自河南、山东等地的经销商，来长沙我们这儿提车。”
说起湖南车展，占鹏更是竖起了大拇指。“湖南车展是个能卖车、懂创新的大车展，每年都有新意。”占鹏说，对于汽车主机厂来说，湖南车展是一个非常好的品牌展示的平台；对于经销商来说，则是一个走量的车展；而对于消费者来说，他们可以在湖南车展上买到性价比最高的车。
哈弗全新龙系车型将重磅亮相湖南车展
“哈弗品牌还是卖得好的，但我们展厅的客流量也明显减少了，其他品牌相信会更差。”占鹏告诉记者，今年春节假期后，明显感觉车市忽然就冷了下来。然而，在前段时间的一轮降价潮后，消费者对购车的欲望进一步下滑，“客户持币观望的情绪更加浓厚了。”
中汽协数据显示，今年1月至3月我国汽车产销分别为621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%。一季度，国内车市集体降温，大多数品牌都难以幸免。虽然整体车市在一季度出现颓势，但新能源汽车的发展大势依旧被看好。乘联会专家团队预测，2023年新能源乘用车销量将达到850万辆，实现30%左右的增长，市场渗透率将达36%。
“为了顺应大势，哈弗新能源汽车与燃油车正式分网销售。”占鹏介绍，哈弗新能源产品设立了全新独立的销售网络，并命名为龙网。“我们在长沙的龙网4S店将在4月底改建完成。”占鹏透露道，长沙首批建立三家龙网4S店，未来龙网系列产品还将入驻长沙商超。
“目前，我们正在积极筹备参加湖南车展的各项前期工作。”占鹏表示，对于本届湖南车展，他们将全力以赴，并一如既往地以最好的服务态度、最好的销售政策，来回馈广大的消费者。占鹏还透露，哈弗全新产品龙网系列首款车型——枭龙将在4月的上海车展上正式上市，并在湖南车展上重磅亮相。“希望湖南车展将我们代理的哈弗品牌好好地推荐出去，也希望消费者在湖南车展上都买到心仪的爱车。”
■文/全媒体记者 胡锐 图/视频 王普
