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就目前来看，所有的新势力中，理想汽车的财务状况和未来前景，是最好的。
3月的数据显示，理想汽车交付了20823辆新车，同比增长88.7%；蔚来交付10378辆，同比增长3.9%；哪吒交付10087辆，同比减少16.12%；小鹏交付7002辆，同比减少54.57%；零跑交付6172辆。
再看财报，2022年理想汽车营收452.9亿元，净亏损20.12亿元；值得一提的是，其在第四季度营收176.50亿元，净利润2.57亿元。
相比来看，2022年蔚来营收492.69亿元，净亏损145.59亿元；小鹏汽车营收268.55亿元，净亏损91.39亿元。而且，两家新势力的第四季度依旧亏损。
至于零跑，不用再多说了，在实现上市之前，零跑的交付量的确高涨不止，但完成上市之后，交付量持续下滑。背后所折射出来的隐患，可谓一时难以解决。
总的来说，理想汽车交付量稳而有升，2022年虽然仍旧亏损，但20亿元左右的亏损，对于一家车企而言实在是毛毛雨，况且第四季度还实现了盈利，未来确实可期。
那么，理想汽车为什么能够发展得如此之好呢？我认为有两个原因。
第一，理想汽车没有先走纯电路线。事实上，理想走的增程式路线被嘲笑被“脱裤子放屁”，打着擦边球造新能源汽车，不过，作为深耕汽车行业多年的老油条李想，很懂得消费者的心思，消费者是不顾一家车企是否打擦边球，因为这与他们无关，与他们相关的是，理想没有里程焦虑，也同样能享受国家政策的优惠，何乐而不为？
第二，理想汽车没有将自己放至绝境而谋出路。说是“绝境”或许是夸张了，但不得不说，许多新势力在脚跟还没站稳的时候，就特地去塑造属于自己的特色，而这样的做法往往适得其反。反观理想，没有独特的优势，比如智能化迟迟没有较好的成果，但智能化对于消费者来说并非刚需，理想则是选择了比较古老的造车方式，像是将车子造得大一些，内部空间宽敞一些，外形设计中庸但不缺时尚和霸气一些，便足以虏获大部分国人的心。
总而言之，理想汽车所造出来的汽车，是从大部分国人的需求出发。先站稳脚跟再谋更大的发展，这就是为什么理想汽车能够立于不败之地，其它新势力又难以打败它的原因。
