2023年3月30日，上海，2394辆马自达牌汽车由日本装船运输抵达南港滚装码头。 本文图均为 视觉中国 图
3月30日上午，2394辆马自达汽车由日本装船运抵上海南港滚装码头。随后，码头司机依次将车辆驶下船舶。
2023年3月30日，上海，2394辆马自达牌汽车由日本装船运输抵达南港滚装码头。
(资料图)
据悉，该批汽车将整批进入洋山特殊综合保税区内，并按计划安排分批次出区随船运往其他国家。这标志着洋山特殊综合保税区内保税汽车进出境集散业务发展正在不断提速。
2023年3月30日，上海，运抵南港滚装码头的马自达牌汽车依次驶出滚装船。
上午蒙蒙细雨中，一辆辆崭新的汽车从靠抵在南港码头的滚装船上依次驶出，一路驶往码头旁边的海关卡口，进入洋山特殊综保区内的仓库。
2023年3月30日，上海，运抵南港滚装码头的马自达牌汽车依次驶出滚装船。
据南港码头运营方临港大物贸平台方面介绍，这批汽车原产于日本，计划发往智利、秘鲁等地。由于这几地之间基本没有直达航线，企业便运用洋山特殊综保区的保税汽车进出境集散分拨功能，先将汽车在洋山进行保税仓储，再根据客户需求，灵活分拨出运至最终的海外目的地。
2023年3月30日，上海，日本装运的马自达牌汽车运抵上海南港滚装码头，进入洋山特殊综保区。
2023年3月30日，上海，日本装运的马自达牌汽车运抵上海南港滚装码头，进入洋山特殊综保区。
原本，如果目的地没有直达航线，出口汽车的滚装船要频繁中转，停靠多个港口，物流时间和成本势必会增加。但在洋山特殊综保区的保税汽车进出境集散分拨模式下，整体物流成本较传统直接转运模式可以降低12%，物流时间压缩25%。
2023年3月30日，上海，日本装运的马自达牌汽车运抵上海南港滚装码头，将整批进入洋山特殊综保区。
据悉，去年，洋山海关推动了洋山特殊综保区进出境“径予放行”政策的适用口岸拓展至南港口岸，企业通过简单的自主申明，即可让汽车快速地在洋山特殊综保区一线进出，这给洋山港发展汽车进出境集散业务提供了良好的政策支持。据测算，通过进出境双向“径予放行”政策，汽车进出洋山特殊综保区较传统的备案模式可节省通关时间约50%。
2023年3月30日，上海，日本装运的马自达牌汽车运抵上海南港滚装码头，将整批进入洋山特殊综保区。
上海南港滚装船码头位于临港新片区，去年累计进出口汽车达22.7万辆，已经成为上海最为重要的汽车进出口口岸之一。随着汽车进出口量的快速增长，靠泊南港码头的汽车滚装船舶航线日趋多元化。目前，洋山已经与36个国家和地区之间建立了滚装船航线，今年以来就新增了3条。截至今年3月25日，南港码头汽车进出口已突破8.3万辆。
（文字来源：浦东发布、上观新闻）
