(资料图片)
3月23日，全新换代雷凌上市，新车首搭丰田第五代智能电混双擎技术，厂商建议零售价为11.38万元-14.88万元。换代雷凌与上代产品并没有在外观上发生明显变化，正如这场发布会一样，保持着一贯的水准，经典而不出格，在此我并没有贬低的意思，恰恰相反，我更欣赏这种充满干货的发布会，亦如广汽丰田赋予新车的价值，金玉其外价值在心，这与雷凌车主的价值观不谋而合，恰到好处的表现了雷凌作为A级车标杆的价值。
A级车市场一直是块巨大的蛋糕，说好做是因为受众广，说不好做，是因为产品太多，竞争相当残酷，但广汽丰田雷凌从诞生之日起就牢牢的端稳了饭碗，很重要的原因就是把产品的质量当作根基在抓，上市9年收获近160万车主信赖，连续三年位列国内混动轿车销量冠军的原因就是从质到量的转变过程，同时也牢固树立了A级车标杆的地位，为品牌注入了价值。
但同时，中国汽车消费的升级迭代之快也成为所有汽车厂家面临的最大问题，今天的庄家很可能因为技术的换代而成为别人的下家，而雷凌敏锐的洞察到市场的风向，所以每次迭代，它总能成为A级车市场发展潮流的引领者。
全新换代雷凌从根本上带来革新，而不是像某些品牌换壳只拿设计来作为换代的卖点，从这点上来说，雷凌是务实的。首次搭载丰田第五代智能电混双擎系统的全新换代雷凌从核心入手，将最新的混动技术普及在10万级家轿上，这不得不说是一次良心的迭代。
第五代智能电混双擎系统，其实是对整车三电系统的一次全面革新，综合功率较之上一代提升了12%，在轻量化，小型化，高性能技术的加持下，起步提速，城市超车有着媲美纯电车的酣畅。WLTC综合工况油耗为4.07L/100km，一箱油能跑1000公里，深度兑现“油电零价差”承诺的同时也解决了续航焦虑的痛点，这难道不是在肉眼看不见的地方狠狠在维护消费者的价值吗？所以迭代的真正意义不是粉饰颜值而是创造价值。
同时第五代智能电混双擎系统还启用大容量锂电池实现“强电机”驱动，带来前段起步媲美纯电的加速直接感和弹射感，后段加速持久性更胜同级插混车型的完美体验。大容量锂电池安全性是历经5代26年进化，至今保持“0事故、0爆炸、0漏电”纪录，并获得全球超2000万车主充分信赖的成熟技术。
同级唯一标配准L3级T-PILOT智能辅助驾驶系统，成为10万级家轿颠覆性的革命，全新换代雷凌搭载与旗舰车型同等的丰田新一代智能驾驶辅助系统，以“零出错”为目标，依托丰田全球用户大数据，基于125亿公里智能行驶零事故数据开发，可规避41%的死亡事故驾驶场景，拥有堪比百万级豪华车的主动安全表现，同时还支持OTA远程升级，持续提升智能体验。
全新换代雷凌驾驶舱内设计虽然变化不大，但配备了同级最大的12.3英寸全液晶仪表盘、同级领先的10.25英寸触控大屏，同时配备了可见即可说的T-CHAT智能语音交互系统，更为重要的是CarPlay首次出现在了车机系统上，手机钥匙，手机远程操控等Z时代所必需的智能化功能也一并实现，真正意义上实现了与纯电车一样的进步与方便。
正如先前所说，真正的迭代不是粉饰颜值，包装噱头，而是在已有的经典上赋予更有意义的价值，全新换代雷凌通过自身强大的造血能力，在传承经典品质的基础上赋予了更大的价值，它拥有Z时代所需要的强大科技配置，同时也解决了纯电车面临的续航焦虑与电池安全等诸多问题，那么，在电动化门口徘徊的你，又凭什么不能大胆迈进媲美纯电车的全新换代雷凌的大门呢？
