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“给我一个支点，我能翘起整个地球！”阿基米德的杠杆原理让人们知道了，想要省力可以借助支点，可是请问这位大师，您考虑到了“支点”的感受了吗？您一定没有想到，在您提出杠杆原理的二千四百多年以后，有个A0级的“小不点”，被当成了支点，撬动了两吨多重的汽车，而自己所要承受的是四吨的压力。都说自主品牌爱内卷，这次奇瑞用小蚂蚁来挑战阿基米德定律，着实是有点“玩玩就扬沙子了”！不过仔细想一想，动物界的小蚂蚁能扛得动比自己身体重很多倍的食物，奇瑞家的小蚂蚁能以支点的“身份”完成省力杠杆和等力杠杆的挑战，也应该说明了奇瑞当初为这款车命名的原因。
在众多A0级车型当中，小蚂蚁绝不是一种可爱的存在。“X”造型的前脸与车身鲜明的线条赋予了小蚂蚁更多的英气，这也注定了小蚂蚁终将是一个爱折腾的“小家伙”。曾经小蚂蚁对于续航发起过挑战，进行过集装箱挑战，如今又向阿基米德定律发起了挑战。对于一辆纯电动A0级车，小蚂蚁完全可以通过改装来赚取一大波流量，可它偏偏就爱硬刚。
在省力杠杆的第一项挑战中，小蚂蚁以支点的“身份”，通过3米的杠杆支点位置加上15米力臂，以18米的杠杆总长完成了对一辆官方自重2.1吨的特斯拉进行撬动。加上0.5吨重的杠杆和0.3吨的向下拉力。这个整车重量还不到一吨的小蚂蚁，顺利承受住了3.2吨的外界压力。值得注意的是，如果将“角速度”等变量考虑进去，进行更为科学的计算，此时的小蚂蚁顺利地成为了一个大于自身四倍体重的合格的“支点”。
如果说这一项测试所带来的是“哇哦”这样的惊喜，那么在省力杠杆的第二项挑战中小蚂蚁所带来的则是令人叹为观止的挑战。一辆约5吨重的军卡GMC CCKW 353很想成为压倒小蚂蚁的“大象”。在杠杆本身力量、下压力量以及经过“角速度”等变量计算后，小蚂蚁在翘起这辆军卡时顶部所承受的重力为7-8吨。它还是挺住了。
也许很多人都知道小蚂蚁是基于LFS纯电平台打造，并采用了世界首创的全铝型材框架车身和独有的隼骨型多腔截面结构，实现了重量减少30%，刚度提升20%，材料利用率达到96%，铝基车身可回收率100%。但是，这种“铝型仓”的刚度究竟有多强是很多人所不了解的。这一次小蚂蚁用科学且易懂的方式让消费者对其有了更加透彻的认识。
能扛住大于自身8倍重量的小蚂蚁还是个古灵精怪的“小家伙”。从外观到内饰，小蚂蚁都提供了颇多颜色可供选择。内饰部分的装饰板可以选择仿木纹饰板、炫彩饰板或是钢琴烤漆饰板。个性化三个字对于小蚂蚁来说已经深入骨髓。
小蚂蚁还是个灵活的“小家伙”。一方面的灵活源于小巧的车身所带来的在操控方面所呈现出的灵活性，另一方面则源于小蚂蚁两门四座的布局，让车内的空间随着需求可以灵活变化。与此同时，后排座椅可以5：5比例放倒，带来更为丰富多变的后备厢空间。可以电动调节的Easy-Entry电动座椅更是同级别独有。
小蚂蚁是个聪明的“小家伙”，全新10.4寸大屏是小蚂蚁聪明的大脑形而上的体现。车机能够支持AI智能语音交互，不仅能够解放双手还能够懂你所想。百度Car-Life手机互联能够更好地拓展车机功能，车机也可以通过OTA升级，一直都不会落伍。
写在最后
小蚂蚁的每次挑战，都不玩虚的。甚至可能在同行眼里会觉得，小蚂蚁怎么玩玩就“扬沙子”呢！但不得不承认，相较于生硬的数字来说，这样的挑战极具说服力也更有权威性。信任由此而生，接下来你和小蚂蚁的故事可能就要开始了。
