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吉利销量终于出来了，全年销量超143万辆，虽然未能完成年初的销量目标，但是比去年还是增长了8%，考虑到国内上半年环境频发，以及整体经济环境不好，吉利已经算是相当的稳了。
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尽管吉利销量稳步增长，但他也只能排在第二名，只因为第一名太能打，而他就是比亚迪。要说输给比亚迪吉利一点都不冤，就目前为止别说国产品牌，就是强如一汽大众都被比亚迪踩在脚下，毕竟比亚迪全年狂销180多万辆，这已经创造了国产品牌最高的销量记录。
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吉利汽车的新能源销量虽然不能和比亚迪相比，但整个2023年增长态势非常不错，总销量也达到328727辆。其中纯电动汽车售出262253辆，同比增长328%，插电式混合动力汽车售出66474辆，同比增长219%，油电混合动力汽车售出25744辆，同比增长3948%。
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就国内的车市来看，基本就是谁的新能源起到了领先谁就掌握了销量的增长钥匙。反观曾经的自主三强之一的长城，直接将今年的销量目标下调，可以预见长城今年的销量不会太好。长城之所以销量不好，除了他在高端的冲击失败 之外，更重要的是他的新能源销量极差。拿魏派咖啡系列来说，摩卡DHT-PHEV这样的高端车型月销只有几百台，唯一拿的出手的就是猫系列的纯电车，但总体仍呈下降趋势。
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只要有比亚迪在，吉利想要重回来内一哥的位置已经不太可能，现在他要做的就是守住国产品牌第二名，争取利用新能源优势全力抢占合资的市场份额。目前合资的新能源非常拉胯，特别是日系，只要吉利好好的规划好产品系列，毕竟现在极氪已经打好了基础，未来抢占日产及本田的份额完全有可能，日系现在整体的产品衰落已经是肉眼可见。
未来吉利的会有什么样的表现，就让我们拭目以待。
