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随着新能源汽车在近些年的蓬勃发展，如今的汽车市场格局已然发生改变，过去燃油车统治的时代早已结束，燃油和新能源分庭抗礼的时代已经来临。虽然是后起之秀，不过新能源隐隐有着超越传统燃油车的趋势，在近日发布的懂车帝2023年1月汽车销量榜上，宋PLUS DM-i再次成为销冠，连续4个月稳坐冠军宝座。
可见，在新能源这个赛道上，比亚迪确实有着一定的话语权。当然，论销量的话，“黑红”的特斯拉、“国民神车”五菱也是榜上有名。而在纯电动微型车这个领域，五菱宏光MINIEV一直霸占着冠军之位，即使放宽到纯电动车型中，也从未掉过前三，但这次，五菱“跌下神坛”了。
从这次的1月全国销量排行榜上来看，五菱宏光MINIEV排名下跌4名，不敌后来者比亚迪海豚，位于榜七。销量也从去年12月的34253辆下降至16416辆，环比下跌52.4%。虽然1月份大多数新能源车企，尤其是造车新势力普遍出现销量下滑的现象，但宏光MINIEV这个交付数据多少还是有些让人意外。
其实为了提升销量，五菱也曾在前段时间，针对宏光MINIEV的起售价做过调整，从3.28万降到2.98万元，不过这个活动是限时的，到今年的3月31日就会截止。不过有很多网友反映在听到这个促销信息后，就立马去线下店咨询，据销售人员说要分期才能享受2.98万元的最低价，对此一些网友也是颇有微词。
不过，作为一款适合短途代步的电动小车，宏光MINIEV总体来看还是相当不错的，毕竟消费者也不是傻子，如果真的不好，也不会有这么多人去买。宏光MINIEV的车型种类也非常丰富，共23款车型，顶配是9.99万的小敞篷，当然，明眼人都知道敞篷版就是个智商税。
如果想购置一辆日常通勤使用的话，宏光MINIEV的马卡龙系列性价比还是不错的。首先颜色上比较加分，无论是牛油果绿/白色，还是白桃粉/白色，这些丰富的色彩搭配，能够轻易俘获年轻人和孩子的心，试问开着这样一辆小车接送孩子能不让人心情愉悦吗？
配置上确实与“丰富”二字扯不上关系，全系的单屏中控布局对于习惯了中控屏的车友来说实在是有些难受，不过像常用的手机App远程控制、安全带未系提示、ABS防抱死等功能还是有提供的。考虑到接送小孩的用车场景，标配了儿童座椅接口。如果后排不坐人，需要放置一些大件行李，那就可以将座椅等比例放倒，从而拓展出最大741升的行李舱空间。
眼下国补已经退坡，新能源汽车的红利期所剩无几，车企们的压力也更大了。在激烈的市场竞争中，有上升自然也会有下降，浮动是必然。唯有经得住市场考验、不辜负消费者信任的产品才能走得更远。未来的五菱会如何呢？让我们拭目以待吧。
