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恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议（图片说明）
一举节省3年研发时间
在并不长的新能源汽车产业发展史上，底盘架构已进化到第三个技术发展阶段：1.0底盘架构是“油改电”底盘架构；2.0底盘架构是纯电动的底盘架构；3.0底盘架构是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成，是目前世界最先进的纯电底盘架构。
此次，恒大引入3.0底盘架构并直接拥有完整知识产权，是恒大造车进程的又一里程碑。该底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发，代表了行业最高水准。据了解，纯电新能源汽车的研发制造周期一般需要五年，引入3.0底盘架构，恒大可节省三年多的正向研发时间，极大缩短新车的研发制造周期。
技术为王有望弯道超车
一贯以高效执行力而著称的恒大，在造车上也称得上“兵贵神速”。许家印曾多次在内部会议强调，“恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”
为了实现这一愿景，恒大自宣布造车以来就开始谋篇布局，以闪电般的速度完成涵盖整车研发制造、动力总成、底盘架构、智慧充电到汽车销售的全产业链布局。
收购荷兰e-traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术；
另外，恒大还与国家电网成立合资公司，聚焦社区停车库车位智慧充电服务，入股广汇拥有全球最大汽车经销渠道。
