威马汽车正在温州瓯江口产业集聚区源源不断地生产出来，温州大街上跑满了威马汽车的身影，15万元的威马EX5外观霸气，续航520公里，可谓是居家旅游上班买菜的绝佳必备产品。
引进威马汽车是当年温州花的大手笔，当年在瓯江口给了威马1000亩的工厂土地，比起上海引进特斯拉的手笔当仁不让，特斯拉得到的是1300亩的土地，威马得到的地是1000亩，而温州的地比上海值钱的多，可见温州转型的决心。
温州的汽车零部件公司相当的多且有相当的规模，一直以来都没有整车制造集大成者串起整个产业链，整体低小散，产业链上亟需一个整车工厂进驻，来盘活打造聚集汽车这块万亿市场。
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百度自动驾驶平台Apollo，从新闻放出的消息，百度总裁李彦宏的自动驾驶已经测试了几百万公里没出事故，还亲自从车上自动驾驶了一番，有望在人工智能，自动驾驶上百度能有翻身的机会。
从BAT的历史说起，百度已经掉队很久了，汽车自动驾驶是百度唯一的一次能追了AT的机会了。
从三驾马车并驾齐驱被称为BAT，可见当时代称B的百度是领头羊，而现在AT两骑绝尘，一个市值3。9万亿人民币，一个市3。8亿人民币，一直以来相爱相杀，第一的宝座两家轮流坐，争得很激烈。
曾经排名第一的百度，目前市值3000亿人民币，边AT的零头都比不上了，而且百度市值已经被美团5900亿，京东4100亿所超过，拼多多2800亿也在追赶的路上，还有滴滴如果上市，可能也会超过百度，后起之秀小米的市值3100亿也已经超过百度。
威马汽车是纯电动智能汽车，非常需要自动驾驶来回成，从一切的最终结果来看，自动驾是人类唯一的归宿，那时候开车时都能睡觉，那效率有多高？想想有多美？再也没有酒驾，也没有超速，没有车祸，世界从此美好。
从目前来看，BAT的三国世界已经开打，百度投资了威马汽车，腾讯切入了蔚来汽车，而阿里则入股小鹏汽车，硝烟已经升起，这场代理人的战争谁能胜出，最后还是得看谁的钱多谁的决心大。百度已经到了背水一战的地步，只能胜不能败了，再败就要沦为二流公司了。
威马从创立开始到现在，已经融资了230亿元，汽车业的烧钱速度那是杠杠的，烧钱的速度连老贾也受不了，目前躲在美国不敢回家，以前从乐视网上套现的100亿元，据说只剩下40亿了，目前智能汽车FF91也越来越势弱，没有人提了。
造车新势力汽车到最后的关键就是谁钱多，谁耗得起，最终还是要有来钱的渠道，上市是唯一的选择，而威马汽车的老总是加拿大籍，为了公司行事方便，王蕾代持了所有的股份，而王蕾跟沈晖是夫妻关系。
从创业板放开重组以来，创业板已经能借壳上市，而王蕾的这次控制上市公司，就为威马汽车趟开了一条新路，有可能威马汽车会借达志科技这个壳上市，这对威马汽车的未来发展绝对是有百利而无一害。
总结：造车新势力之中，威马是最与众不同的一个，一上来就抛弃代工之路，自己建工厂自己造车，重资产投入成本大，但质量可控，后续发展稳定。蔚来小鹏走的是代工之路，汽车的品质要受到代工厂的限制。最后谁能胜出还是要走着瞧。
