2月1日，比亚迪公布了1月份销售成绩：一月份累计销量达151341辆，同比增长58.6%。其中乘用车销量150164辆，含出口10409辆，同比增长57.8%。至此，比亚迪海外新能源乘用车销量已连续三个月破万。于此同时，高调进入欧洲市场的中国新能源汽车比亚迪也引起国外媒体广泛关注。
网友热议 用户点赞
在海外市场，比亚迪新能源汽车作为一种现象级存在。比亚迪Atto3(也就是国内的元plus)不仅在Euro NCAP欧盟新车安全评鉴的碰撞测试中，在乘客安全方面获得了5分满分。同时，也得到了当地各大媒体、电视台和知名车评人的关注和喜爱。
(资料图)
近日，德国主流电视台DW（德国之声，全球五大广播电台之一）在报道中对比亚迪Atto3做出了“超级安全的中国电动车”的极高评价。德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport，也对比亚迪Atto3进行了测评，并评价比亚迪Atto3驾驶体验：相当平稳，而且NVH相当安静。
对于起步较晚，一度将“出海”作为夙愿之一的中国汽车品牌来说，能够获得挑剔的欧洲主流媒体一致好评属实难得。而对于回到“汽车诞生之地”的比亚迪来说，在用出众的产品实力征服欧洲主流媒体的同时，也再次印证了搭载刀片电池的比亚迪电动汽在驾乘安全性、整车设计以及驾驶体验等方面的出色实力。
不仅仅获得了媒体的肯定，欧洲的普通网友也对比亚迪新能源汽车的综合实力评价颇高。据国外网站的舆论信息不完全统计，比亚迪汽车被欧洲部分受众认为是具有更高价值、更安全、更舒适的选择。
“BYD超过Tesla成为最畅销的中国品牌”、 “BYD刀片电池牛！”、“我希望我们国家也有这款车”……在上述媒体报道的网络评论中，也能窥见一斑。从乘坐的舒适度到独有的刀片电池，从驾驶性能到充满竞争力的价格，海外受众与国内用户一样如数家珍。
刀片电池用实力说话
中国汽车品牌的“出海之路”本就困难重重，而进入诸如德国这种传统汽车强国市场更是“地狱级难度”。要征服强者，只有比强者更强。而这，恰恰也是比亚迪所擅长的。
经过十几年的不懈努力，如今比亚迪布局全产业链，并掌握了不少引以为傲的技术，e平台3.0、刀片电池，所有这些技术都为比亚迪奠定了出色的产品力。特别是在电池方面，比亚迪的“刀片电池"，在拥有媲美三元锂动力电池的续航能力和磷酸铁锂动力电池的高安全性的同时，还做到了动力电池造价显著低于三元锂电池。
对于新能源车型的用户来说，最担心的自然是三电系统，其中又以电池安全为最为核心的关注点。以酸铁锂为材料的刀片电池，满电态分解放热启动温度高，放热慢，产热少，不释氧；炉温：梯度升温至300℃（5℃/min），无起火爆炸现象；过充：充电至10V（2.6倍Vmax），无起火爆炸现象；针刺：5mm钢针，25mm/s速度针刺，刀片电池大面中间刺穿，电池不冒烟，不起火；挤压：电池被挤断，仅冒烟，不起火，从根源上解决了安全问题。
在比亚迪实验室，将经过满载46T的重型卡车碾压过的刀片电池组重新组装回比亚迪汉EV，车辆仍然可以运行。
四三说
在比亚迪第三百万辆新能源车下线庆典上，比亚迪就已经宣告：将进一步全力进军全球市场，推动乘用车的产业国际化。在刚刚过去的2022年，比亚迪超越同属新能源阵营的特斯拉，以186万辆的销量登顶销量冠军。这是比亚迪的高光时刻，也彰显着中国汽车品牌在世界范围内地位上升。
而这，仅仅是一个开始。随着比亚迪的不断拓展，如今比亚迪新能源汽车的足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。专注技术与创新的比亚迪，一定可以在国际市场上绽放更耀眼的光彩。
