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数据显示：2022年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，呈现持续增长态势。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一。另外一组数据显示：2022年我国汽车保有量达3.19亿辆，84个城市保有量超过百万辆，39个城市超200万辆，其中，京沪川渝均超500万辆，郑州、苏州、西安、武汉超过400万辆，另有13个城市超过300万辆。
毋庸置疑，中国汽车行业发展已经进入了快车道，成为当之无愧的国民经济支柱产业。然而，随着行业的快速发展，各种各样的产品和服务质量问题也如影随形、层出不穷。打开国家市场监管总局缺陷产品管理中心、汽车投诉网、车质网、中国汽车质量网、汽车门等权威和专业平台，我们可以发现，与汽车相关的各种投诉和召回事件几乎每天都有数百起案例在发生，涉及到的品牌不乏豪华品牌、合资品牌，当然也有不少的自主品牌和造车新势力。
某平台公布的数据显示：2022年该网受理的有效投诉总量突破13万宗，日均350余宗，较2021年上涨27.5%。另外一家平台公布的投诉数据显示：2022年该网的整体投诉指数高达99145.35，共涉及378个品牌的1293款车型，前10款车型约占总体投诉指数的28.3%。而在汽车情报的全媒体平台，留言和私信投诉的案例也时有发生，某些销量超百万的知名品牌也常常是被投诉的常客。
分析具体的投诉案例，质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题这四大类成为“投诉主战场”，其中车身附件及电器、发动机/电动机和前后桥及悬挂系统、智能化系统、制动系统、仪表台开裂、部件老化、电瓶故障、配置缩水、影音系统、车灯进水、销售欺诈等各种各样的问题五花八门、不一而足，一些质量问题甚至超出我们的想象。
客观讲，中国汽车市场可以用“一半是火焰、一半是海水”来形容，数百个品牌也可以用“一半是实力、一半是忽悠”来概括，行业的快速发展成了“一白遮百丑”。也可以说，伴随我国经济的快速发展，人民生活水平不断提高，汽车消费需求正呈现个性化、多样化、高品质的特点，然而消费供给的质量和速度未能同步跟进，已经严重制约了汽车消费市场的扩容提质。
江山就是人民，人民就是江山。作为支柱行业，汽车行业每一个从业者责无旁贷，那就是必须“守住人民的心”，把人民群众的利益放到第一位，把消费者的诉求作为出发点，真正做到“民有所呼、我有所应”！唯此，中国汽车市场才是健康的市场；唯此，中国汽车产业才是良性的产业。
为维护广大消费者的合法权益，中国消费者协会将2023年的消费维权年主题定位“提振消费信心”，并明确指出将从以下三个方面展开工作：一是立足主责主业，推动消费者权益保护协同共治，打造更加安全放心消费环境；二是坚持需求导向，顺应消费需求多元化趋势，推动消费供给提质升级，推动高质量发展；三是坚持问题导向，找准主攻方向，解决“急难愁盼”，推动消费提质升级。
汽车情报新媒体发起《中国汽车消费舆情报告》系列报道，正是要积极响应国家号召，开展汽车消费方面的消费调查和深度报道，以一己之力推动汽车行业消费环境的优化升级，为规范汽车行业的健康良性发展贡献媒体力量。
汽车情报还将联合全国多家律师事务所，为广大消费者提供汽车消费投诉方面的免费咨询和相关法律服务。对于反映问题集中、影响力较大的投诉案例，汽车情报还将义务出资，为有关典型投诉者提供法律服务费用支持，以实际行动助推汽车消费纠纷解决和提升汽车消费满意度，为行业发展起到正本清源的示范作用。
