近日，有国外媒体报道，2022年之前特斯拉Model Y performance后轮刹车卡钳，从2023年开始，将安装小型制动器和卡钳盖。
特斯拉在美国销售的2023年款Model Y陷入了降低成本的争议。原因是，不仅减少了刹车大小，还加上了遮挡盖子，使卡钳“看起来”更大。
特斯拉曾宣布，2022年Model Y Performance车型后轮刹车系统的制造商发生了变化。虽然当初使用了Brembo产品，但从8月15日以后生产的车型开始，将从韩国产品万都获得供应。特斯拉宣布，这一变化不会影响制动性能。
(资料图片)
图注：带有盖子的model Y 小型制动器
但美国一家零部件企业发现，Model Y Performance的后轮刹车不仅换了不知名的供货商，还缩小了尺寸，也就是说，节约了成本。
特斯拉选择的方法是增加覆盖，使变小的卡钳看起来更大。以此来降低成本，使其看起来与之前的刹车相似。
图注：带有盖子的model Y 小型制动器
Model Y Performance 的后轮刹车盘的大小与长续航版相同。甚至卡钳和垫片都是一样的。如果说区别的话，Performance车型的卡钳厚度只有2毫米厚。
问题是，即使降低了成本，Performance的价格也没有改变。也就是说，消费者以与以往相同的价格购买了更差的刹车。不过前轮刹车依然使用了Brembo4活塞系统。
图注：去掉盖子的刹车卡钳
摘掉日历盖的Model Y Performance小型刹车
目前，在美国，Model Y Long Range的售价为5万2990美元，Model Y Performance的售价为5万6990美元。如果选择了高性能车型，那么制动系统的性能或许不如之前的版本。
但随着购买2023年款车型的消费者支付相同的升级费用，只安装一半的刹车，美国消费者之间怨声载道。
目前，这件事只在美国市场发生，美国消费者对特斯拉的做法提出了质疑。而中国市场还没有车主指出有类似的情况。因此我们不能立刻判断，中国市场的特斯拉车型也出现了刹车卡钳的减配，中国市场有待考证。
美国用户发现特斯拉问题之后，也随之通过社交平台表达不满，因此此事迅速发酵。传遍全球。
高性能车型，之所以配备更大的刹车卡钳，主要原因是性能差异。国内数据显示，特斯拉Model Y高性能版搭载了双电机四驱系统，零百加速3.7秒，而标准续航版的Model Y配备了后电机，零百加速6.9秒，要比性能版慢得多。不过也有人表示，只要安全能够满足要求，那么卡钳缩水就缩水，无所谓。但是目前特斯拉官方也并没有声明，更换卡钳之后，制动距离到底有没有变化。
