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出行是我们每个人日常生活的基本要求，每个人每天都有出行的需求，随着社会的进步，人们在出行的时候都会选择相应的交通工具，电动车的出现改变了很多人的出行方式，在短途出行时，越来越多的人会选择使用电动车，不过随着这两年电动车的严格管理，电动车的上路门槛也有了相应的提高。

超标电动车设置了过渡期，在过渡期内才能够上路行驶，而老年人喜欢使用的非标三轮、四轮电动车，由于没法上牌，没有驾照等原因，多地限制这类车辆上路，不过这两年电动三轮车四轮车采取了便民化的管理措施，有的地区允许车辆登记备案后即可上路，得了车主们的支持。

(资料图片仅供参考)

1、三轮、四轮电动车登记备案后，允许上路行驶

虽然三轮、四轮电动车的数量不是特别多，不过这两种车型经常被老年人用作代步工具，为了方便老年人，继续使用电动三轮四轮车，现在多地已经开始了便民化的措施，违规的三轮四轮电动车只要登记备案，就可以上路行驶，同时还不需要驾照。

从2023年1月1日起，安徽阜阳开始对违规的三轮、四轮电动车进行登记备案，同时简化上牌流程，设置了违规三轮四轮电动车的过渡日期，截止时间为2025年12月31日，在过渡期内，登记备案的车辆无需驾照也可以上路行驶。

除了安徽阜阳以外，从2022年开始，多个地区都对违规的三轮四轮电动车设置过渡期，包括安徽合肥、安徽六安、河南睢县、安徽安庆、黑龙江饶河等城市，都是采取登记备案的方式，允许违规的三轮四轮电动车上路行驶。

2、鼓励自主淘汰两轮非标电动车，主动淘汰有补贴

违规的两轮电动车数量非常庞大，为了让车主减少损失，多个城市在过渡期内采取鼓励自主淘汰两轮电动车的车主，主动淘汰的会有相应的补贴，让车主获得更多的实惠。

浙江省从2023年1月1日起禁止超标电动车上路了，在去年浙江余杭地区就落实了900万的财政补贴，发放给自主淘汰非标电动车的车主，加快非标电动车的淘汰。

云南昆明也鼓励车主主动淘汰超标电动车，在2023年1月1日之前，以旧换新最高补贴可达到1100元，虽然1月1日之后补贴费用有所减少，不过对于车主来说还是非常有利的，主动淘汰非标电动车，会有相应的补贴费用。

非标三轮、四轮电动车允许上路行驶，获得车主的支持

非标三轮、四轮电动车只要登记备案以后就可以上路行驶，获得了广大车主的支持，车主们认为这样执法更加人性化，举双手赞成，大得民心。

因为以前购买的非标三轮四轮电动车，对于老百姓来说费用还是比较高的，价格都在1万元左右，如果不允许上路，车辆就浪费了，现在通过登记备案的方式，允许车辆继续上路行驶，体现出了管理者的人性化，通过便民管理，让老百姓获得实惠。

总结：

超标电动车主动淘汰可以获得相应的补贴，三轮四轮电动车上路，只需要进行登记备案即可，这样人性化的管理措施，获得了广大老百姓的支持，这样既可以对车辆进行更好的管理，同时又体现出人性化的一面，便民措施的实施，获得老百姓的支持。

不过需要提醒广大车主的是，在使用车辆的时候，如果车辆已经达到了淘汰报废的阶段，还是要主动的淘汰非标车辆，以免上路时存在安全隐患，同时购买新车辆时一定要购买合规车型，这样才可以合理合法地上路行驶。

那么，您对多地开始实施便民化措施，三轮、四轮电动车登记备案可上路怎么看？欢迎大家留言评论