据最新数据获悉，2022年12月，我国重卡市场整体销量预计5.4万辆（这是近七年以来的历史最低点），同比下降6%，市场呈现“12连降”。2022年全年销量预计67.2万辆收官，比上年同期（5.7万辆）下降6%
据悉，重卡市场自2021年5月以来已连续下降20个月，这样的行情之下，我国主流重卡企业市场表现如何？哪些企业做到逆势增长？销量排名是否有变化？请看最新数据分析。
12月：重卡市场“销冠”易主四家企业逆势增长
(资料图)
2022年12月，重卡市场预计环比上涨16%，同比微降6%，重卡行业遭遇“12连降”，重卡市场仍处于寒冬之中。在整体市场微降的影响下，12月重卡市场的月销冠军再度易主。此外，12月重卡销量破万企业增加至两家，四家企业逆势上涨（其中，有一家企业呈现出三位数增长），两家企业座次上升。
看点一：解放12月销售重卡9500辆，占据重卡市场份额18%。据悉，12月，一汽解放与中通签署战略合作协议，双方将共同推动智慧物流发展升级，引领行业发展。此外，11月—12月，一汽解放J6P经典版在黑龙江、河南、江西、吉林等地分别举办线上线下产品推介会，各个推介会现场均获多个批量订单。
看点二：重汽、东风两家企业，12月重卡销量预计均破万辆。数据显示，12月，重汽重卡销量预计为1万辆，与行业第三拉开近500辆差距，占据重卡市场份额18.5%。东风12月重卡预计销售1.5万辆，以近5000辆的销量优势一举跃升12月重卡销售冠军，同比增长38%（涨幅第二），市场占有率上升至27.8%，表现亮眼。
看点三：东风、陕汽、福田、江淮，四家企业逆势上涨。数据显示，陕汽12月预计销售重卡9000辆，同比逆势上涨21%，以5000余辆的销量优势位居行业第四，占据重卡市场份额16.7%；福田表现抢眼，月销量连续6个月实现上涨，其12月预计销售重卡3300辆，同比逆势上涨23%；江淮逆势大涨22%（涨幅第一），12月预计销售重卡2000辆，以700辆的销量优势稳居行业第六，占据重卡市场份额3.7%。
从市占率表现来看，12月，前9强重卡企业合计销量达53921辆，合计份额达95.8%，比去年同期（93.7%）扩大2.1个百分点，市场集中度增强。
2022全年：五家企业跑赢大盘五家企业市占率上升
2022年，受全国疫情反弹、疫情管控，经济减速、货运萧条等不利因素影响影响，整体市场需求低迷，重卡销量不及预期，且状况惨烈。数据显示，2022年全年我国重卡市场整体销量预计定格67.2万辆，与上年同期（139.5万辆）相比少销售72.3万辆，同比累计下降52%。从销量前九企业来看，前九企业仍处于下降区间，且下降企业中仍有四家企业累计降幅超五成，其中，下滑最严重的企业2022年全年累计销量同比降幅达七成。此外，有五家企业跑赢市场“大盘”。
看点一：解放、重汽、东风，三家企业2022年全年预计累计销量均超12万辆。其中，解放2022年全年预计累计销售重卡12.77万辆，市场占有率为19%，与行业第三拉开近0.13万辆的差距；重汽2022年全年累计销售重卡15.82万辆，与行业第二拉开近3万辆的差距，逆势跑赢大盘，占据重卡市场份额23.5%，市占率上升第一；东风稳居行业第三。数据显示，2022年全年，东风预计累计销售重卡12.64万辆，以1.7万辆的销量优势保持行业第三，占据重卡市场份额达到18.8%。
看点二：重汽、陕汽、福田、大运、徐工，五家企业市占率均实现进一步上升。其中，陕汽2022年全年预计累计销售重卡10.87万辆，占据重卡市场份额16.2%，比去年同期份额13.8%，扩大2.4个百分点；福田、徐工，两家企业表现均出色，同比降幅均为最小，且跑赢市场大盘。数据显示，2022年全年预计累计销售重卡分别为6.63万辆、1.21万辆，其中，福田在重卡市场抢得9.9%的份额，比去年同期份额扩大2.3个百分点。徐工在重卡市场抢得1.8%的份额，比去年同期份额扩大0.4个百分点。据悉，12月，徐工漢風G5渣土车再次批量交付上海，这是继11月百辆交车后又获批量订单；此外，徐工与国鸿合作发展又结新果，交付百辆，又签约千辆。
2022年全年，前9强企业合计销量达到64.4万辆，合计份额达到95.9%，比去年同期（96.2%）缩窄0.3个百分点，市场集中度略有下降。其中，前5强合计份额达87.4%，比去年同期（85.7%）扩大1.7个百分点。
艰难的2022年已经过去，2023年重卡行业还会跌吗？又或者会迎来爆发增长呢？让我们拭目以待。
