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距离春节假期只有2周左右的时间了，相信很多人已经按耐不住准备来一场说走就走的旅行了，对于年轻一代而言，与其去景区“凑热闹”，倒不如来到周边城市或者风景秀丽的地区自驾游。在这样的用车场景下，一款既能满足日常通勤、又能满足节假日郊外出行的硬派越野SUV显然十分合适，在众多可供选择的硬派越野产品中，哈弗H9凭借出众的产品实力成为了10万用户的第一选择。
作为公认的“越野专业队”选手，哈弗H9在越野性能上有着极致的追求。哈弗H9-2022款拥有智能四驱系统，其扭矩容量最高达1200N·m，可根据道路状况判断前/后轮转速差，主动分配前/后轴动力，并根据情况自动介入调整，避免车轮打滑；同时车型装载的前/后桥电控式差速锁则可进行手动锁止，及时辅助车辆轻松脱困。另外值得一提的是，哈弗H9-2022款还配置了坦克转弯功能，可有效提升车辆对极限狭窄路况的适应性，无需烦忧前途险阻，不惧远途，拥有说走就走的底气！
不仅如此，面对复杂路况，哈弗H9也有着远超同级的性能优势。结合诸多网友的亲身实践，无论是山谷中布满碎石的路面，还是风雨之后积水颇深的沟壑，在哈弗H9的超强全地形控制系统的加持下，都可以轻松通过。在哈弗H9配备的全地形控制系统中，有着AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、经济七种驾驶模式，而相比之下，即便是此前火爆越野圈的普拉多，也只有四种模式，这足以说明哈弗H9越级的越野体验并不只是说说而已。
为了最大程度避免抛锚风险，哈弗H9的通过性也做到了极致，接近角28°、离去角23°、最小离地间隙206mm、最大涉水700mm，这就注定了哈弗H9拥有着远超同级的超强通过性。比起官方背书、媒体推荐，用户的认可更有说服力，在论坛中，经常可以看到选购哈弗H9的用户，出行归来就发帖对哈弗H9大加赞赏，像是“在越野过程中，面对绵延起伏的坡道，给足油门就能顺利登顶”、“加速时，成熟的8AT变速技术果然名不虚传，开起来太丝滑了！”、“更新后的哈弗H9，可以用92号汽油，在偏远地区自驾也不怕加不上95，不得不说这很接地气！”等评价在论坛上随处可见。
出色的产品实力以及超高的用户口碑，为哈弗H9带来了更为广阔的市场潜力。自2014年上市以来，哈弗H9的每一次改变都是为了给用户提供更高阶、更便捷的出行体验。一起穿越绵延山脉、沙漠和低谷的那一份“被守护”的安全感，只有真正体验过的用户才能有这样的感受。无论是从品质还是越野能力，哈弗H9都已经成为了行业中极具代表性的“国产之光”，面对下一个九年，哈弗H9还将如何进阶？相信市场会给出客观的答案。
