蔚来经典的ES8终于也要迎来了换代。在新一期工信部目录上，蔚来全新ES8申报图曝光。根据此前消息，新车预计会在12月24日NIO DAY亮相并发布售价。
根据已知的申报信息来看，外观方面，全新ES8采用了蔚来最新的家族化设计语言，整体更为简洁，与蔚来ES7有着比较高的相似度，车侧腰线相比现款ES8，变得更为平直。
车身尺寸方面，长、宽、高分别达到5099mm、1989mm、1750mm，轴距则为3070mm。相比现款ES8有了一定程度的提升。与此同时，新车将取消7座版车型，只提供6座版，内部空间预计将有很大改善。
【资料图】
动力方面，新车依旧配备前后双电机，最大功率分别为180kW、300kW，与ES7、ET7相同，系统综合最大功率480kW，最大扭矩850N·m。同时由于诞生自NT2平台，新车同样搭载蔚来Aquila超感系统与Adam超算平台。
从公告图上还可以看到全新ES8的外观将有多种个性化配置选择，包括刹车卡钳颜色、车身外饰选择等，轮毂尺寸最大有22寸可选。
作为蔚来整个序列中的旗舰产品，全新ES8是2018年第一代ES8的首次大换代，除了已知的信息，据说还有不少优化和创新，因此，根据现款ES8 49.6万元-65.6万元的售价，全新ES8价格上或许会进行小幅度的上调。
目前，蔚来平均售价是46.6万人民币，比奔驰、宝马、奥迪的平均售价都高，已经站稳国内高端电动车市场，而接下来蔚来将冲击百万级豪车市场，售价进一步提高。
根据此前消息，蔚来计划推出属于自己的“迈巴赫”，定位百万级纯电豪华轿车，目前已经进入了设计阶段。如果一切顺利，将在2024年推出，并面向全球销售。
近一年来，蔚来战略层面的扩张从未停歇。今年5月，外界曝光了蔚来第二品牌，其内部代号被命名为“阿尔卑斯”，将聚焦中高端市场，车型售价在15万元到30万元之间，计划2024年建成投产。
今年8月，外界又传出蔚来正计划推出第三个汽车品牌，内部代号“萤火虫”，覆盖10万-20万元以下的中低端市场，并且将和蔚来、阿尔卑斯一样都是独立运营。但差异点在于，它会避开竞争激烈的国内市场，主攻欧洲市场。
从阿尔卑斯到萤火虫，背后都是为了争夺大众市场，赢取规模化利润；如今，蔚来又计划向百万级豪车市场发起冲击，“下沉”和“冲高”两不误。
不同的是，对于平价车型蔚来选择成立全新品牌，而百万级的高端汽车则依旧会在蔚来汽车运营，并不会成立一个全新品牌。这也间接说明，蔚来对于自己的高端品牌形象是有自信的。
事实上，蔚来并不是第一家要做百万高端豪车的国产车企。比亚迪高端品牌仰望蓄势待发，首款车型预计售价也是在百万级别内，预计在2023年正式发布。
此外，还有广汽埃安发布的Hyper SSR，这款电动跑车百公里加速仅需1.9秒，新车在今年9月已亮相。
除了比亚迪跟埃安，新品牌BeyonCa最近也亮相了自己的新车——GT Opus 1，官方称量产版车型预计售价也在100万元左右。
在外界看来，燃油车时代，豪华和超豪华车市场一直被国外品牌所垄断，而在电动化时代，这一市场格局正在被改写，中国品牌占据优势，有能力也有实力突破以往的价格天花板，冲击百万级豪车市场顺理成章。而蔚来能在这个市场撬开多大的口子，值得期待。
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