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连续两个月销量出现大幅下滑，东风本田成了很多人鄙视的对象，认为本田光环正在退散。殊不知，你看不起的东风本田，这次一口气拿下五个第一。到底是怎么回事呢？
2020年东风本田在华同比增长4%，高达820393辆，销量创新历史新高。然而2021年开始出现拐点，销量下滑3.3%至7932172辆。进入虎年，东风本田更是一落千丈，9月份同比大降32.92辆，只卖了43883辆；10月份下滑21.82%，只售出5.18万辆辆。连续两个月销量大幅下滑，东风本田在金九银十的车市旺季遭遇当头一棒。乘联会1-10月份厂商批发销量15强榜单上，东风本田排名垫底。
东风本田：合资品牌保值率第一
在比亚迪、吉利、奇瑞等自主品牌集体上攻的同时，东风本田销量不涨反跌，成了国人看不起的对象。然而，东风本田这可能只是一时的销量承压。从车型保值率方面来看，东风本田继续领跑榜单，一口气拿下五个第一。近日，J.D. Power 发布了《紫檀奖 · 2022 中国保值率风云榜》，东风本田不仅以综合三年保值率 63.87％的成绩，在合资品牌中位居冠军，而且旗下还有四款车型，在各细分市场中的保值率都名列榜首。
思域：紧凑轿车连续三年第一
作为东风本田的当家花旦，思域的3年综合保值率高达63.68%，在紧凑型轿车保值率排行榜上，高居第一名。而且，这已经是思域连续第三年夺得紧凑型车保值率冠军，显示出强大的市场号召力。思域自1972 年诞生以来，至今有50年悠久历史。第八代思域2006年正式入华，成为很多国人购买紧凑型轿车的首选产品。历经16年的耕耘，思域在华累计销量超180万辆，堪称一代国民神车。
CR-V：紧凑型SUV保值率第一
本田CR-V荣获紧凑SUV级别保值率第一，保值率为 63.61％，遥遥领先其他车型。作为 “城市 SUV 开创者”，本田CR-V诞生于1995年，是一款全球车型，在美国等多个国家和地区取得了靓丽的成绩。2004年，东风本田将CR-V引入国内，凭借着“城市 SUV”的崭新标签，很快就成为自主车企学习的对象。多年来，CR-V一直都是合资SUV销冠，可谓SUV市场的常青树。
XR-V：小型SUV保值率第一
在小型SUV领域保值率榜单上，本田XR-V依旧牢牢霸占着榜首，以60.80%的三年保值率成绩，将其他车型远远甩在身后。2014年东风本田洞察到小型时尚SUV市场的需求，推出了XR-V，以引领者的姿态开辟了新的细分市场。凭借着市场潮流的外观、宽裕实用的空间，以及经济厚道的油耗，XR-V很快就成为销量王。2021年本田XR-V销量高达19.1万辆，连续第五年蝉联小型SUV销冠。
艾力绅：MPV级别保值率第一
在MPV领域，本田艾力绅则以67.55的三年保值率成绩，斩获MPV细分市场冠军之位，被誉为MPV领域最佳的“理财产品”。2012年，东风本田正式将艾力绅引进国内。经过十来年的市场积累，艾力绅已经成为符合国人需求的MPV车型。方兴未艾的MPV市场，别克GL8更重商务，赛那和传祺M8则主打家用，能够兼顾商用和家用的车型，艾力绅是其中的佼佼者。
