汽势Auto-First｜刘天鸣
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电气化和智能化的浪潮下，新能源汽车市场呈现出高速发展态势，市场渗透率持续攀升。据中汽协数据统计，2022年1-10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。新能源全年销量有望突破670万辆。
随着消费者认知的不断升级，从过分依赖“续航”等技术指标，到如今消费者们开始更看重电动汽车的体验感与品质感。新时代、新消费、新趋势背景下，今年上市的全新BMW i3来得刚刚好，这款宝马倾力打造的首款纯电动中型运动轿车，不仅将豪华车的品质感带给消费者，更传承了BMW 3系一贯的驾驶乐趣，这些正是当下细分市场中所缺少的产品气质。
全新BMW i3之所以能够在细分市场脱颖而出，让众多造车新势力可望不可及，离不开其诞生地里达工厂的最强背书。遵循宝马集团最新iFACTORY制造理念的里达工厂，从“精益、绿色、数字化”三个方面树立未来汽车生产新标杆，为汽车制造业打样，确保全新BMW i3以及后续投产的新能源汽车产品拥有出色的产品品质。
全新BMW i3是里达工厂下线的首款车型，有人认为全新的里达工厂，是专为生产电动汽车而生。其实不然，里达工厂具备100%纯电生产能力，也具备柔性产能。
据汽势Auto-First了解，早在BMW CLAR平台架构研发之初，就选择了“油电共生”的概念，平台可以实现内燃机、插混、纯电三种动力的完美共生。考虑到多种动力兼容性的问题，例如CLAR平台在后悬架结构空间的考量上，保证了每一台纯电动车型都可以在后轴布置电机以及更大的副车架的同时，空间影响最小。再比如，在车身结构设计上，要充分考虑不同动力车型被动安全的问题，i3的车身结构材料多处得以全新设计，从整车角度考虑车身刚性与轻量化之间的平衡。而油电共生，还有一个颇为讨巧的优势，让全新BMW i3可以完美传承3系的运动基因，甚至可以青出于蓝而胜于蓝。
本着功能先行、技术导向的设计理念，全新BMW i3兼顾设计美学和优异的功能性，在智能降阻格栅、鲨鱼腮导流槽、尾部扩散器、空气动力学轮毂等空气动力学设计加持下，全新BMW i3风阻系数低至0.24Cd，在经典与创新中，全新BMW i3当仁不让地成为纯电中型运动型轿车细分市场新标杆。
为了带给消费者出色的电动性能和操控性，全新BMW i3配备了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，eDrive35L车型最高输出功率达到210千瓦，最大扭矩达到400牛·米，动力性能上媲美传统3.0T发动机的表现，单电机车型百公里加速仅为6.2秒。匹配电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526公里。
在汽势Auto-First看来，全新BMW i3所传承的运动精神，不仅仅是强动力下的极致性能，更多的是人车合一的操控体验。因此，全新BMW i3采用了更低的重心、更宽的前后轮距、前避震顶端拉杆和前后防倾杆，为出色的操控性打下基础。
前后悬挂采用了创新的HRS液压回弹减震技术，且后轴首次配置了自适应空气悬架，在颠簸路况下也能拥有更加平稳舒适得驾乘体验。具有ARB防滑稳定控制单元的DSC动态稳定系统，以更强大的牵引力和抓地力，有效减少转向不足等情况的发生，使全新BMW i3拥有更卓越的性能和过弯姿态。
从外观设计、动力系统到底盘调校，宝马集团将驾驶乐融入纯电动汽车出行之中，而在全新BMW i3身上，能够清晰地看出宝马集团让电动更运动的产品理念。
当然，全新BMW i3的本事绝不是为用户带来出色的运动体验这么单一，还为中国消费者带来经过本土创新的全新智能交互体验。由14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘组成的一体式悬浮曲面屏内，配备了信息处理能力更优异的全新一代BMW iDrive 8.0系统，营造出高度智能互联的座舱。
相较于上一代iDrive系统，BMW iDrive 8.0的控制面板和用户界面经过全新设计，给人耳目一新的视觉感受和交互体验。此外，BMW iDrive 8.0系统保留了传统的iDrive控制旋钮以及触摸控制，让纯电动时代的人机交互不再单调单一。
全新BMW i3所配备的全新一代BMW iDrive 8.0系统还进行了本土化创新，配备了车载微信、腾讯小场景2.0等应用程序，满足中国消费者的使用需求。
全新BMW i3之所以能够在诸多纯电动汽车产品中脱颖而出，成为纯电中型运动型轿车细分市场新标杆，离不开里达工厂打下的基础。
作为宝马BMW iFACTORY生产战略的最佳典范，里达工厂拥有极高的灵活性、效率和高品质。在车身车间中，承担焊接、螺接和涂胶的八百余个机器人和焊枪都连接到物联网平台上，并在平台上利用AI技术进行数据的采集和分析，搭配激光检测技术，能够实现100%合格率以及机器的可用性大幅提高。
在涂装车间，里达工厂配备了一套AI计算机视觉系统，该系统负责对每辆车的喷漆表面进行拍照和分析，能够在100秒内可拍摄10万张照片，全方位保证每辆产品都能拥有完美无瑕的漆面。
值得一提的是，里达工厂是宝马集团第一座从设计之初就完全在虚拟环境进行规划和模拟的工厂。依托Epic Games虚幻引擎3D创作平台，里达工厂在建设之初，变完全做好多维度、跨专业、全流程的虚拟规划，大幅减少工厂建设时间，也让车辆的生产流程更加科学高效。同时，里达工厂的物流环节也应用了虚拟化技术，确保车辆高效准时交付给客户。
在宝马集团看来，灵活高效的生产体系能够更好的应对新冠疫情、供应链受阻、半导体短缺等外部挑战，也能够及时响应市场需求。
因此，里达工厂从建造之初，便以电动出行为导向，同时能够灵活生产其他所有车型，以及任何生产排序，需要时可以将100%产能投入到电动车生产。这也就意味着，在汽车市场变革中，华晨宝马能够根据市场需求的变化，及时迅速地调整生产进度，更好地适应市场需求。
为了实现高效率的生产，降低人工处理处理时间，里达工厂在车身车间、涂装车间、装配和物流等区域广泛配备智能自动导引车（AGV），通过减少人力工作量来提高效率，增加灵活性并支持员工的工作。
对于宝马集团来说，高品质以及宝马标志性的驾驶体验也是不可或缺的。因此，里达工厂配套建设了集成短测试跑道和用于质量分析的科学实验室。每辆从里达工厂下线的成品车都要在集成短测试跑道上进行全面测试，以确保为客户生产的每辆车都具有宝马标志性的动态驾驶性能。
在里达工厂的综合测量中心（CMP）内，尺寸验证专家们借助几何光学测量系统（GOM）等先进技术，对零部件及整车进行完整扫描，确保交付给客户的产品拥有最佳品质。
在全新数字化技术、系统以及虚拟化工具的加持下，使得里达工厂拥有高效率、高精确和高度灵活性的生产能力，下线的纯电动产品拥有始终如一的高品质，尽显宝马集团面向未来的生产变革和生产跃迁，让诸多造车新势力望尘莫及。
在宝马集团眼中，可持续发展不仅仅是全新BMW i3等纯电动汽车，更多是做到产品全生命周期的可持续发展。
在里达工厂中，宝马集团不仅通过布局优化、绿色植被降低碳排放，还通过设备和工艺，实现效率和节能的大幅度提升，以最绿色的方式生产宝马车。在绿色能源方面，里达工厂不仅100%使用可再生电力生产，还建立了辽宁省首个使用天然气的热电联产系统（CHP），进一步节省能源消耗。
与此同时，里达工厂还通过应用电气化设备和新工艺，降低生产过程中的能源消耗。例如在车身车间，配备了电伺服焊枪，通过使用电力而不是压缩空气来节省能源。在整个生产流程中，里达工厂创新的应用了可视化智能能源管理系统，能够提供完整的工厂级、设施级、工艺级和设备级的能源和资源消耗数据，并通过人工智能深度分析予以优化。
为了实现真正意义上的产品全生命周期可持续化，宝马集团与华友循环（浙江华友循环科技有限公司）合作，解决新能源汽车动力电池“回收和再利用”难题。在回收方面，华友循环将镍、钴、锂等分解后的原材料，提供给宝马的电池供应商，用于生产全新动力电池，实现动力电池原材料的闭环管理。动力电池阶梯利用将涵盖整个沈阳生产基地，电动叉车、托盘车及储充一体化的储能站将使用宝马废旧动力电池。
此外，里达工厂对绿色的定义延展到了生态环境和生物多样性保护的范畴。厂区内拥有11000多株不同种类的树木， 7500平方米的花园，其中还有900平方米的人工湖以及33种不同类型的植物。可持续的绿化和海绵城市系统收集雨水，滋养植物并补充地下水。
对于宝马集团来说，可持续与豪华密不可分，可持续发展已然成为企业核心战略方向。据汽势Auto-First了解，到2030年，宝马集团计划单车平均二氧化碳排放量将较2019年降低至少三分之一。里达工厂全产业链碳中和举措将成为宝马集团可持续发展的重要组成部分，为单车碳排放下降做出优异的贡献。
遵循iFACTORY汽车制造理念，具备100%电动车生产能力的里达工厂，为宝马在华电动化转型打下坚实基础，也为转型后的大步向前积攒了充足的动能。高达150亿元的总投资正是宝马兑现“家在中国”的承诺，充分彰显了扎根中国的决心。
凭借着里达工厂的加持、宝马集团优异的设计以及智能互联的本土化，全新BMW i3做到了各项皆优的产品实力，笑傲同级别竞品。与此同时，全新BMW i3实现了全价值链可持续发展的目标，将宝马集团可持续战略生动呈现。
