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新能源汽车发展早期，特斯拉凭借先进的电控技术，控制着整车一万节钴酸锂电池，这为它带来了高续航、轻量化、超级快充等优势，缺点也很明显那就是成本高、不安全易自燃！
随着竞争的白热化，国内在比亚迪与宁德时代两大电池巨头的带领下，三元锂电池不断突破能量密度上限，拥有了特斯拉钴酸锂电池高续航、轻量化的同时，还拥有低成本优势，安全性也较钴酸锂有了很大改善！这让特斯拉的钴酸锂车载电池方案逐渐失去竞争力！
随后，比亚迪又发布了刀片电池，它的续航与三元锂持平，在安全性、成本等方面远优于三元锂电池，这也让欧美日韩等电池厂商几乎陷入了绝望，三元锂电池已经远远落后还未追赶上，综合性能更优秀的刀片电池又来了！曾经在燃油车时代傲世全球的西方精英们，怎会甘心屈居人后，于是他们把目光看向了固态电池，企图在一个全新的赛道对我国电池产业实现绝对超越！
然而，理想很丰满，现实很骨感，西方孤注一掷的固态电池这个全新赛道又被比亚迪捷足先登了！几天前根据相关媒体报道，比亚迪全固态电池已经完成了第二轮实验，明年一季度即可实车搭载装车，甚至早在2019年比亚迪就已经完成了全固态电池的相关专利布局和申请，这一消息对于西方来说称得上晴天霹雳，新能源汽车赛道最后一点超越中国的希望，还处于萌芽中就被比亚迪强行终止了！
正是因为有了比亚迪和宁德时代这样的电池巨头，才让我国在新能源汽车的全球竞争中脱颖而出，完成了国人梦寐以求的弯道超车！
